本报5月20日讯（记者 孙振华实习生钟诚）一度沉寂失色的长沙县汽车工业，随着一批整车和零部件企业来该县安家落户，正重振雄风，进入快速发展阶段。去年58家汽车企业共实现销售收入37亿元；今年一季度已达17亿元，同比增长一倍多。

　　依托着一批车身、车架等零部件生产企业及农用车生产企业，该县汽车工业曾名动一时。因技改没有跟上，加之乡镇企业机制约束，尔后，这一产业逐步沦落。上世纪90年代，北汽福田将华南生产基地放在该县。北汽福田进入后，其周边迅速聚集了一批零部件配套企业。

　　整车与零部件企业良性互动，让长沙县委、县政府看到这一产业的光明前景。他们将汽车作为3大支柱产业之一悉心培育。在引入长丰猎豹、三一客车等整车生产企业安营扎寨的同时，为完善零部件配套产业链，该县还派出庞大的招商团到浙江、广东等地有针对性招商。良好的发展前景，引得民间资本纷至沓来。该县汽车零部件配套企业迅速从以前的20多家，一跃到50多家，汽车零部件产业链越拉越长，愈来愈完善，并向着集群化方向发展。目前该县果园的车身，梨，北山的模具，暮云的内饰件，干杉的车桥，江背的车架，黄花的板簧已在全国颇有名气。一批汽车电器、塑胶件、汽车灯具正在建设之中。据省机械行业管理办公室介绍，该县目前已成为全国汽车零部件产业发展势头最好的基地之一。

　　为促进全县汽车产业提质升级，县财政专门拿出500万元，作为技改贴息资金，支持企业配套能力升级换代。他们还在全县汽车零部件产业实施名牌推动战略，规定凡获得省级著名商标和省级名牌，每个项目给予一定奖励。此外，该县还由政府买单，组织中高层管理人员去湖大、省经干院深造。县职业中专还专门为各汽车整车及配套企业定点培养人才。

　　日益完善的产业链已成为该县汽车工业蓬勃发展的沃土。今年以来，配套企业一直在满负荷生产，整车企业在加速度发展，猎豹越野车、北汽福田轻卡、三一客车今年一季度的产销量均比去年同期增长了一倍多。