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　　增埗桥推迟到8月底通车

　　原沉井安全系数不足，需新设桥墩基础致工期增加两月

　　本报讯(记者肖小冰　实习生支维墉　通讯员卢绍琨)记者昨日在广州市市政园林局了解到，备受关注的广州增叭桥重建工程将推迟到8月底完工，目前全桥主体结构已进入全面施工阶段。

　　原因：桥面加宽致原沉井不够安全

　　增叭桥原来计划是今年6月份建成。据市政部门介绍，增叭桥拆除重建工程于去年10月开始实施，旧桥已在今年2月底拆除完毕。原有施工方案提出在旧桥沉井基础位置上采用钻孔桩作为新桥基础，但市政部门在旧桥拆除完毕后，组织了专家对采集的原有旧桥沉井基础钻探报告进行鉴定，发现由于新桥桥面加宽，对原沉井有偏心作用，且基底允许承载力较低，导致原沉井基础安全系数不足，不能满足新建桥梁安全的要求。为确保改造后的桥梁结构安全，杜绝安全隐患，市政部门采用了新设桥墩基础施工方案，这样，工期就比原计划增加约两个月。

　　波折：重建工程历经几番推迟

　　据了解，东风西路与增槎路衔接的增叭桥作为广州西北方向的主要进出口通道，重建工程一开始就备受关注，一年多来波折重重，被称为“广州近年来周边最为难拆的一座桥”。

　　原计划于去年11月中旬开拆的增叭桥主桥，由于市场原材料紧缺等原因延迟了一个月。而开工后，又由于紧挨内环高架，吊卸空间不足50厘米，使原本计划在今年1月份完成的工期推迟了一个月，到今年2月份才完成。新桥原计划今年6月建成通车，又因为需要新设桥墩基础，工程不得不又往后推迟两个月。

　　进度：进入吊梁紧张施工阶段

　　据悉，经过半年多的紧张施工，现已先后完成增叭桥全桥桩基础，完成桥面板砼浇注，其余工程也完成了大部分，现已进入吊梁紧张施工阶段。隧道开发公司有关负责人表示，将加大投入，保证质量，加快进度。6至8月期间，将主要完成主桥桥墩、主桥钢箱梁吊装，焊接各连接件，桥面铺装和便桥拆除等工作。