国产宝马终于有了生产厂(图)

http://www.sina.com.cn 2004年05月21日09:36 广州日报大洋网

文／图　记者　李国勇　　5月20日，宝马集团和华晨汽车控股有限公司在沈阳为其合资企业举行工厂正式揭幕仪式。这标志着国产宝马在开始生产8个月之后终于有了自己的生产工厂。华晨宝马发展走上新的阶段，工厂的揭幕被合作双方称为合资发展中的一个里程碑。

　　宝马集团董事长庞克博士和华晨控股董事长吴小安等合资双方高层参加了揭幕仪式。在仪式结束后，合作双方高层接受了记者的采访，就宝马在中国的战略及华晨汽车的发展回答了记者提问。

　　工厂产能为3万辆

　　国内合资企业一般都是先建立生产线，然后才开始生产。而国产宝马是在下线8个月之后，工厂才正式投产，这跟其他合资企业形成鲜明反差。因此有记者问，是不是宝马认为品牌比生产线更重要。对此，庞克表示，之所以国产宝马能在工厂竣工之前就开始生产，是因为宝马有华晨这个合作伙伴，可以借用华晨的轿车生产线进行生产。当然，宝马不论在全球任何一个地方生产，都会保持同一品质。

　　据吴小安介绍，工厂的产能为3万辆。在新工厂投产后，油漆和检测两个方面国产宝马还会跟中华轿车继续共线，生产的其他方面则在新工厂操作。

　　国产宝马的市场表现和网络建设一直是媒体关注的焦点。记者了解到的情况是，国产宝马的销售并不顺畅，业绩也没有达到预期。

　　不承认销售不畅

　　国产宝马销售不理想，宝马方面如何评价这种局面呢？对此，负责宝马亚太区销售的派森认为，从整体上说，销售是达到了预期的。只是在产品颜色上，销售业绩有差异。比如，白色和银色畅销，但蓝色却不受中国消费者垂青。相信随着更多产品推向中国市场，能更好地满足客户的需求。

　　但记者从宝马提供的材料中看到，1－4月份的国产宝马销售量只有3877辆，对于国产车，这应该说是一个很小的数据了。

　　销售不算畅快，是不是销售网络存在不足呢？国产宝马初期销售网络的建设，主要依靠的是原来的进口车代理商，主要是一些境外的汽车经销商。吴小安告诉记者，之所以选择进口宝马作为国产宝马的代理商，主要他们有销售和技术方面的优势。另外也有历史渊源的问题，以前这些经销商在开拓中国市场方面，为宝马作出了贡献。但他也承认，在营销能力方面，各地有实力的经销商，实际上是要强于这些进口车经销商的。因此现在也在改进经销商遴选的模式，一些各地有实力的经销商也是国产宝马在发展网络时考虑的。

　　宝马新打算：开拓公务车市场

　　宝马一直是作为私人豪华车的形象出现的。但是，在此次新工厂的揭幕仪式上，合资公司也表达了开拓公务车市场的意愿。当然吴小安也承认，开拓公务车市场并不是件容易的事情。因为，奥迪在很多年前就已经确定了其在高档公务车市场上的地位。

　　业内人士认为，奥迪由于历史的原因已经在公务车市场上捷足先登，宝马要进入这个市场并不容易。另外，作为宝马新5系，其外观设计可谓非常张扬、犀利，也不大适合公务车的中庸风格。据合资公司有关负责人介绍，公务车市场的开拓，可能从沈阳开始。

　　业内人士认为，宝马之所以要开拓公务车市场，主要原因在于，公务车的消费往往对于私人消费有一定的引导作用。特别是在北方市场，这种引导作用更加明显。

　　随着国产宝马开拓公务车市场，国产豪华车的竞争会更加激烈。因为，奥迪最初就是依靠公务车打开市场的，到目前为止，在奥迪的销售中，公务车仍然占有比较大的比重。

　　华晨还在寻找

　　新的合作伙伴

　　吴小安告诉记者，华晨汽车一直坚持两条腿走路的战略。一是借助国际技术发展自主品牌；一是积极寻求合作伙伴，参与国内、国际竞争。在发展自主轿车品牌方面，已经有了完全知识产权的中华轿车，而且通过宝马的技术支援，中华轿车的品质在迅速改善。

　　那么，华晨还有没有引进新的合作伙伴的计划呢？吴小安告诉记者，华晨是年轻的汽车厂商，希望通过与更多的国际汽车厂家合作，增加产品和产能。但有一点可以肯定，在豪华车领域，华晨只跟宝马合作，不会有其他合作伙伴。因为公司对跟宝马的合作前景充满信心。（来源：广州日报）