本报讯（记者冯榕）广州市政府关于建设广州城区快捷路的工作仅仅部署了3个多月。昨日，记者从广州市规划局获悉，该局已按计划完成了“广州城区快捷路规划设计方案竞赛”组织工作，并形成了关于城区快捷路的规划意见。规划意见中指出，城区快捷路全长约42.6公里，红线宽40~60m。其中基本利用现状道路17.7公里，新建改建道路24.9公里；地面段21.2公里，高架段19.8公里，隧道段1.6公里。沿线新增（含改建）互通立交13座，分离式立交3座，新增人行天桥／隧道35座，全线设置公交车站48对。下一步，将由有关部门落实工程设计方案并加以实施。

　　环形道路总长42.6公里

　　本次规划的城区快捷路，是政府部门在继续打通断头路的基础上建设的，环形道路总长度约42.6公里，包含面积约107平方公里。地面主线道路建议采用双向8车道，高架部分主线建议采用双向6车道。快捷路将不会大面积地建高架桥，而将建立在现有路网基础上，对现有路网进行改造、整合构成环形系统。在一些路网交接处的交通节点，建一些立体交通系统。

　　据透露，城区快捷路的规划概况为：按照“扩容、分层、快捷”的规划思路，广州城区快捷路是内外环间的一条辅助环形连续道路，道路走向为北段西侧利用现状广园西、中路地面，东侧利用内环永福路放射线及广园东快速路的一段，东段利用科韵路，南段利用新滘南路和工业大道南，西段利用内环路西段。

　　连接内环路7条放射线

　　根据广州交通路网的设计规划，广州主骨架路网体系是以内环快速路为核心、三环路为基础的方格网状加环形放射的主骨架路网体系。这一路网体系主要由以下三部分组成：一是以外环高速路为主，通过新机场高速路、广花路、广从路、广深、广佛路与市外交通相延的高速路体系；二是以内环路、华南路和广园路等城市快速路组成的快速路系统；三是以东风路、解放路等45条区域性主干道路组成的城市主干道路系统。3个城市道路环状系统之间通过7条放射线状快速路相互连通。

　　城区快捷路将连接内环路的7条放射线，进一步实现市内道路和内环路、外环路以及快捷路的顺畅衔接。

　　明年10月底前完工

　　据介绍，设计方案的内容主要包括：道路红线、道路平纵横、立交功能和形式、交通组织、行人设施、环境景观、道路附属设施、工程投资估算等。相关人士告诉记者，这条快捷路其实就是今年初提出的中环路，但在路线走向上略有修改。原中环路西面跨过珠江而经芳村大道，而本次方案提出西部则部分利用内环路的原有路面，改经工业大道和南岸路。专家认为，由于减少了芳村段的工程，拆迁量和新建道路量都有所降低，实施成本将相对较低，因此能提前到明年10月份前完工。

　　据了解，目前已完成了规划设计方案，紧接着还要经过专家的论证，提交给广州市人大审批后就投入建设。

　　白云天河海珠将受惠

　　在初步规划的城区快捷路方案当中，业内人士分析，该快速路受惠最大的当数白云区、天河区和海珠区，因为从这三个区经过的路线长度最长；而该路段也经过荔湾，但由于是利用原有的内环路，因此对交通影响不太大。

　　据了解，快捷路新增设了三元里北环高速广花入口处、广园中大金钟路口和广园中永福路口节点立交，在相当大程度上解决白云区中北部和市区之间的交通问题，对黄石路、机场路和白云大道的楼盘有明显的好处。

　　资料显示，本次道路建设的主要拆迁工作集中在新滘南路附近。此外，近日大热的革新路板块也是受惠区域之一。就天河区而言，它对广园东快速路（西段）板块和天河公园板块的影响最为明显。

　　快捷路规划走向

　　北段：西侧利用现状广园西、广园中路地面；东侧利用内环永福路放射线及广园东快速路的一段

　　东段：利用科韵路

　　南段：利用新滘南路和工业大道南

　　西段：利用内环路西段

　　快捷路有三元里北环高速广花入口处、广园中大金钟路口、广园中永福路口、科韵路天河软件园门口、新南路北山村路口、工业大道南石溪涌等6个重要节点（来源：信息时报）