中山三、四路实施复建

　　设计规划已通过评审，将保持骑楼街道强化传统商业风貌，集购物、观光于一体

　　本报讯旧城区中心、见证了广州二千多年的发展历史的中山三、四路(陵园西路至北京路口)，其城市设计已通过规划评审，并已进入实施阶段，其中道路扩宽工程已经完成，复建工作现已列为城市重点建设项目。该规划设计将保护传统历史风貌得以延续和发展，丰富广州这座历史文化名城的内涵。

　　地段内涵

　　历史内容与地铁概念

　　中山路属广州旧城区的核心地段，因此街道上的内涵非常丰富：

　　历史文化遗迹丰富。中山三、四路1.4公里以内就有国家级历史文化古迹两处：西汉南越王宫署遗址和广州农民运动讲习所旧址。城市大型开放空间集中。沿线短短距离之内有三处大型开放空间：英雄广场，广州图书馆、农讲所前绿化广场，人民公园绿化广场。建筑形象历史跨度大，建筑形式多采用岭南建筑特色的骑楼。商业历史悠久，中山路研究范围内还联系着北京路步行街以及文物一条街文德路，商业发展容量极大。

　　地铁物业的新概念。广州地铁一号线直接给中山路的商业特点、商业模式带来新的冲击。

　　设计规划解读

　　设计意念

　　让历史与现实和谐共鸣

　　广州二千多年的发展历程中，城址的中心位置始终未变。中山路作为广州旧城的东西轴线，随着道路的拓宽，传统的商业街尺度与界面已消失殆尽。因此，城市设计的总体构思立足重点不是重建或复建一条传统的中山路商业街，而是通过新的规划，新的设计意念，让历史与现实和谐地共鸣。

　　历史文化名城角度，设计重点是通过对旧城历史街区的梳理整治，突出中山路五骨架的统率作用，致力于弥补和重塑中山路沿线步行购物，旅游观光的开放空间和建筑形态的连续性。

　　从现代广州城市角度，设计重点强调突出传统商业街特有的肌理形态和历史氛围，并运用多种设计要素，加以创造性的发挥。

　　购物

　　保持骑楼步行街道形式

　　中山三、四路沿线土地利用以分区规划确定的用地性质为依据，对沿线的文物古迹用地，教育科研用地及中小学用地严格加以控制与保护，突出其文化特色。

　　在交通方面，配合地铁出入口形成交通转换，同时在沿线共规划有3处社会停车场库，包括财厅前停车场、仓边路停车场、陵园西路停车场。在步行系统方面，保持了骑楼步行街道空间形式，并将骑楼空间向建筑内部及二线的街坊、道路相引导。

　　旅游

　　串联文物景点强化传统风貌

　　规划把旅游景点的串联和观光线路的组织作为构思设计的一个重要出发点，来强化传统商业街的风貌。

　　以南越王宫署遗址、南越国后花园遗址，以及秦汉造船遗址为核心的中山四路主要文物景点，还包括城隍庙，万木草堂，市级历史文物保护单位。其中的秦汉造船厂遗址，将结合原儿童公园的绿化环境，改造成遗址公园。

　　以农民运动讲习所为代表的近代历史文物保护区，将结合广州图书馆前绿化广场的建设，建成一个中国近代革命历史参观内容的景点。

　　重要规划节点

　　大东门节点

　　保持瓮城意念重塑大东门

　　越秀南路与中山路交界地区，称为“大东门”，是宋代古城直至明清广州城的东大门，现在是广州新、旧城交汇的临界点，路口以东是东濠涌，古代的护城河，广州历史上“六脉”之一。规划以“瓮城”为意念设计了一个“新大东门”结合现状的实际情况，主要控制措施有：

　　调整该路口的交通规划，开辟中山路由西向南转入越秀南路的辅道以保留明清时代的古当铺；拟建一条环形全室内的跨街人行天桥，将路口的四个地块全部联系在一起形成一个整体，该天桥同时具有观光功能；对东濠涌立面进行改造，临中山路段局部封闭，减少噪音的干扰；路的四角都将保留控制出中型城市公共绿地，形成大东门绿化广场效果；

　　仓边路节点

　　设计两座路口角楼

　　中山路与仓边路交界位置，是唐代古城东城门位置所在。仓边路口节点的处理，要求路口四周各需控制200平方米及以上的空间，提供给行人集散、停留；路口以西、中山路的两侧建筑各需设计一座角楼，作为这一特殊领域的步行空间入口的标志物。

　　儿童公园旧址

　　保护参天大树建遗址公园

　　规划建议保留南越王宫署南面的骑楼，南越王宫署东南角的城隍庙，可开辟一个小型的绿化广场，供人们参观。尽可能保护原儿童公园的参天大树，将儿童公园旧址建成广州的遗址公园，提供给市民一处集休闲、旅游、文化教育、娱乐于一体的场所。

　　万木草堂节点

　　打造购书、艺展参观胜地

　　规划建议将该地块的主体建筑跨在书院的上部，并留出四层净空的中庭，将旧书院维修改造成一个购书、艺展参观的地方，同时也是这座建筑物中庭的灵魂部分，而中庭的上部可发展商业和写字楼。既保护了文物古迹，同时赋予它新的功能，新的生命。　图片说明：

　　中山路总体规划图

　　本版采写：南方日报记者　黄影霞　通讯员　谢少波

　　本版供图：南方日报记者　姚伟新