随着中国轮胎市场黄金时段的到来，国际轮胎十大企业悉数来华投资，邓禄普（DUNLOP）是最后一个进入中国的国际知名轮胎品牌，但该公司的高层人员称“我们并未来迟！”

　　近日，日本住友橡胶公司正式宣布在中国投资的江苏常熟生产基地于今年4月正式投产邓禄普轮胎，23个子午线轿车轮胎型号同期下线，5月18日正式推向市场。至此国际十大轮胎品牌悉数加入投资中国建厂圈市的活动。

　　邓禄普轮胎姗姗来迟？

　　米其林、固特异、普利司通，世界轮胎前三强已经早早在中国建立合资和独资企业，凭借强大的规模实力和国际品牌优势，在中国子午线轮胎市场展开激烈竞争。与此同时，国际公司的本土化进程也在加速，据公开的资料显示，固特异增资1.2亿美元扩建大连基地，实现年产530万条／年的规模，普利司通增资10亿日元扩建天津工厂，生产能力超过500万条／年，日本横滨轮胎计划投资2亿美元，扩大杭州工厂的产能。目前，这些位于世界前列的轮胎巨头已经占据了70％以上的中国子午线轮胎市场份额。相比较这些轮胎企业，邓禄普算是姗姗来迟，但邓禄普表示“我们是后来者，反而具有天时、地利、人和的优势，我们现在赶来正是恰逢其时！”

　　市场的黄金时期来临

　　生产邓禄普轮胎的住友（常熟）橡胶有限公司董事总经理副田耕司解释了这种说法。第一，按照产品种类的产量看，中国目前斜交胎占据了60％的市场，但是去年中国高速公路网的建设超过美国，达到世界第一。因而带动子午线轮胎的比率也在不断上升，最终将占到整个市场的80％以上。中国市场上的乘用车子午线轮胎销售量去年为2000万条，比前一年增长了10％~15％，2004年将为2300万条，以后每年将还以10％~15％的增长率不断增长。他表示，目前世界市场的增长率为2％，日本零增长，而中国的销量和需求量都在快速扩大，住友（常熟）是在最好时段的投产销售，还有很大的市场空间。

　　第二，中国加入WTO，各种规章制度与世界接轨，后来者反而有更宽松的环境运行自己的经营理念，可通过标准化的经营管理，达到国际统一并且强化对顾客服务的目的，培养了竞争优势。

　　另外，他表示，邓禄普进口轮胎通过代理公司在中国经销10年，有很好的品牌基础，中国已经有非常多的邓禄普轮胎的追随者。“当时准备在中国投资时，有一种看法，认为我们很难在中国获得市场，但今天看来，这个担心过去了，理想还是会变成现实的。”

　　要得到应得的市场份额

　　实际上，2002年6月21日，日本住友投入资本金5800万美元成立了住友（常熟）橡胶有限公司。2003年，邓禄普与原中国代理商亚太公司共同组建上海销售公司，在大连、上海、天津、广州四大城市设立分公司负责周边地区的销售，并在全国24个省市设立代表处，计划开设70家形象店，300家招牌店。

　　据介绍，2004年的年生产能力5000条／天，生产23个品种，其中包括邓禄普最新的科技产品数码轮胎；2005年产量将会翻一番，达到7500条／天增加新的品种，更多的PCR“V级”轮胎将会投产，包括生产邓禄普最有优势的越野轮胎；2006年达到100000条／天。据悉，在常熟生产的轮胎一半在中国市场消化和一半返销日本市场，今后会逐步调整，最终调整至8∶2的比例，主要在中国市场消化。另外，今后在中国还将扩大在轮胎类型的覆盖面，争取全部生产数码轮胎。“我们对中国市场的第一步计划是占领沿海地区的10％的市场份额，可以肯定邓禄普一定会得到应得的市场份额。”副田耕司如是说。

　　邓禄普轮胎在日本占据30％的配套市场份额，据副田耕司透露，住友常熟公司已经于与丰田和日产达成协议，明年将为国产丰田皇冠和日产尚未宣布的新车型生产配套轮胎。另外，他透露，住友还将不断地增加在中国的投资，第二个工厂的建设已经在筹备当中。本报记者李光曼

　　数码轮胎

　　邓禄普一直致力于用数码技术制造轮胎，即是数码技术生产，以电脑数据计算轮胎行驶时面对的路面问题，通过模拟测试，掌握数据设计出适合的轮胎结构。如，LM702数码轮胎可透过电脑设计的特有胎纹，能将胎肩的积水迅速排出，成功防治打滑现象，并在高速时所面对的压力及摩擦，也透过数码技术计算出胎面受压之区块，使行车接触地面的范围更均匀，表现更稳定。同时，还利用电脑分析列出最静音的胎纹，掌握胎纹的变化程度，力求给驾乘者最宁静的感觉。（来源：广州日报）