南京 叶将将

　　不可否认，现在的公交服务比起以前，那是好多了。近日，南京的5家公交企业又联合作出了“公交首末班车准点”等一系列服务承诺。

　　按理说，这是件好事儿。可就是“首末班车准点”这一条，让我看起来，总觉得有那么点别扭。前几日，全国城市公共交通工作会议在北京召开。会议指出要用5年左右时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位，并提出具体指标：公交车速要达每小时20公里以上，准点率达到90％以上。请注意，这里的准点率并没有特指首末班车。

　　在这样的节骨眼和“焦点”上，南京公交作出“首末班车准点”的承诺，令人赞赏，但同时又不能不让人感到其承诺的“不准点”，似乎还言犹不尽。好事者或许会问，假如医院也作出承诺，“凡本院做的手术，肚皮肯定给您缝扎实喽”。这样的医院，你敢去么？“不准点”缘自承诺或“新政”的不到位或不彻底，不彻底固然有可笑的一面，但现实中却往往不止这些。所以说，我们的一些企业啊，承诺也该“彩准点”。

　　公交车什么时候上客率最高，不用说大家都清楚。首末班车准点能不能成为正点车准点的保证，也很难说。另外还有夜班车。笔者由于工作的关系，常常凌晨三四点回家，结果坐上的往往是“准点”的首班车。

　　承诺既已作出，从“人性向善”的角度出发，笔者还是希望给出点建设性的意见，姑且把这种承诺看成公交行业提高服务发出的一个信号，希望这个承诺能够变成一个延续发展的承诺，从“首班车准点”一直做到“每班车都准点”，那就好了。

　　《江南时报》 (2004年05月25日 第四版)