本报讯 （记者江南肖军朱志鑫）5月22日，本报首页/大新闻版刊发题为《镇江车管所强迫司机“入会”调查》的报道。文章引起了江苏省公安厅及镇江市公安局两级公安机关的高度重视。省公安厅厅长黄明亲笔批示“责成镇江立即纠正”，镇江公安局派出由市局副局长牵头的专门调查小组进行深入调查。昨天，省公安厅交管局副局长奚必芳、镇江公安局交巡警支队副大队长杨国平、车管所所长贺文，专程赶到本报，就有关查处情况向本报作了通报。

　　5月20日，本报镇江新闻热线0511－5888303接到江天出租车公司一位驾驶员的投诉，反映镇江市车管所每年强行向司机收取60元的驾驶员安全管理协会会费，如果不交“入会”费，则会在年审、办驾照时遭遇麻烦。因此，镇江广大司机对这种利用行政权力收费的违规行为表示不解。记者经过采访了解，证实这种收费情况的确存在。

　　文章22日见报后，在包括镇江在内的不少存在类似收费的地区产生强烈反响。本报新闻热线接到许多司机的电话，他们一方面感谢媒体对这种违规收费予以曝光监督的做法，另一方面又反映所在地区的同样问题。同时，本报报道也引起两级公安机关的高度重视。省公安厅厅长黄明当天看到报纸后即在文章旁批示：“请XXX阅处，责成镇江立即纠正，并对全省驾协严格规范，严肃纪律，违者必须追究责任。”

　　镇江市公安局、交巡警支队高度重视本报报道，明确表示，欢迎社会各界、新闻媒体对车辆驾驶员管理工作的监督。市局决定，由市公安局张卫东副局长牵头，抽调市公安局纪委、交巡警支队有关领导和纪检、监督部门的领导，迅速组成专门调查小组，就报道事宜进行深入调查。昨天上午，省厅交管局和镇江市交巡警支队的三位领导特地来本报就三天来的调查处理情况与本报进行了沟通。

　　据了解，收费入会一事，是指机动车驾驶员每人每年交纳60元会费，加入驾驶员安全管理协会。此收费标准系经镇江市物价局批准，而且，驾协章程明确规定入会本着自愿的原则，不得强制或变相强制。截至2003年底，镇江市驾协会员占驾驶员总数的19.7％（这一数据系镇江交巡警支队提供）。驾协为行业性社团组织，虽然协会负责人是交巡警支队原负责人担任，但驾协和车管所分属两个不同的单位。三位来报社的领导同志承认，由于入会手续也同时由设在车管所的办证窗口办理，加上某些交管人员解释工作不到位，个别交警可能使用一些不妥当的语言，在客观上造成了不入会就影响年审、办驾照的“搭车收费”印象，引起部分驾驶员的不满。镇江交巡警支队杨支队长说，驾协自1996年成立以来，每年定期开展安全教育、车辆安检、慰问特困会员、组织安全竞赛和表彰奖励先进等活动，不断增强协会的凝聚力，并努力为广大驾驶员做好服务。从2004年4月1日起，驾协又推出会员优惠医疗服务、会员人身意外伤害综合保险、会员汽车维修优惠服务、聘请常年法律顾问为会员服务等4项新内容。而“强迫入会”事件的发生，暴露出交管部门自身还存在着工作作风不扎实，与驾驶员及社会各界宣传沟通不到位的问题。下一步，镇江交巡警支队将以报道为推动力，总结教训、严密措施、狠抓内部，严防发生各类违纪违规。具体改进措施为：

　　（一）严格依法办事，杜绝违规收费。市局及交巡警支队就驾协会费的收取进一步明确提出要求，规定驾驶员会费必须建立在驾驶员本人自愿的基础上，本着自愿的原则进行征收。车管部门不得以任何形式对会费的收取进行把关，严格禁止强制征收。凡发现强制征收，或以其他变通形式强制代为征收的，一律退费并从严、从重追究有关责任人及相关领导责任。

　　（二）转变工作作风，改善服务态度。针对目前车管所部门窗口接待人员服务态度欠佳、对群众宣讲法规不够充分细致的情况，责成车管所对全体工作人员，尤其是窗口的接待服务人员开展一次深入细致的思想教育，进一步明确上级工作要求，强化服务意识，用制度来规范、约束全体人员的言行，切实转变工作作风。

　　（三）拓宽服务渠道，加强驾协自身建设。支队已建议市驾协进一步改进协会工作内容，增加服务举措，完善服务内容，立足自身实际，多动脑筋，多想办法，制定出台更为丰富、更为便民的工作实举，体现驾协工作以人为本、真心实意为机驾人员服务的管理服务理念。

　　（四）加强沟通联系，促进相互理解。支队将通过各种渠道，切实加强与社会各界、新闻单位的沟通、联系，提高交巡警工作，特别是车辆驾驶员管理工作的透明度，增进了解，促进信任。

　　有关人士指出，省公安厅领导及镇江市公安局高度重视新闻单位的监督性报道，雷厉风行地责成部署有关查处工作，并由点及面地加强内部管理，严肃纪律，反映了全省公安机关切实转变工作作风，大力推进求真务实，警风警纪越来越为人称道的生动例证。如果说“强迫入会”有它的旧体制烙印的话，那上级部门坚决而果断地对它说“不”，则体现了一种全新、进步的治警理念。而后者才是最重要的。

　　《江南时报》 (2004年05月26日 第六版)