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　　东方网5月26日消息：法国当地时间5月10日，晨报记者通过戴高乐机场2E出口转机去尼斯的时候，压根没有想到十几天以后那个地方将会成为埋葬两个同胞生命的坟墓。

　　24日，再次站在戴高乐机场，晨报记者发现整个2E出口，包括2E候机大厅已经于下午完全封闭——因为昨天有机场工作人员听到2E出口的其他部分也传来了断裂声。曾经参与抢救的戴高乐机场医护人员告诉记者：他们将惊魂未定的其他中国人送回了旅馆，其中4人于25日离开巴黎回中国。

　　2E出口完全封闭

　　5月10日转机去尼斯的时候，记者记得很清楚，首先映入眼中的是那条像玻璃水管一样的2E出口。当经过2E出口的时候，就仿佛进入了海洋世界的水底隧道，记者还曾经对身边《新闻晚报》的记者说了一句话：这么现代的机场为什么却好像毛坯房，所有的水泥都没有上涂料？

　　而晨报记者昨天赶到戴高乐机场的时候，发现整个2E出口已完全被警戒线隔离起来——因为2E出口是一个立体三层结构，并且和2E大厅相通，所有通过2E大厅的道路全部用红色和蓝色的隔离带隔离，警察留守在几个关键的进口。

　　留守警察告诉记者，昨天下午开始2E出口已经完全封闭，任何人不得进入，昨天早晨在里面工作的大概30多名工作人员也已经被清理出场，目前没有接到通知何时可以重新开放。

　　整幢建筑可能被拆除

　　究竟是什么原因造成整个大厅被封闭呢？警察建议记者去找巴黎机场的工作人员。一名工作人员称，之所以封闭大厅，是因为昨天据说又有人听到了在坍塌部分以外还传来了断裂声，让人怀疑整个2E建筑结构的安全性。但他是今天当班的，所以本人没有听到什么声音。记者问他，这样的封锁什么时候能够解除？他表示：这很难说，说不定他们会将整个建筑全部拆除。为了进一步了解消息，记者与巴黎机场的新闻发布官员取得了联系。对方告诉记者：目前调查分为两部分，一部分是关于事故原因的，另外一部分涉及事故责任问题，但是他们目前也不知道具体进程究竟怎样，因为整个调查将需要至少一个月的时间。她说，昨天一大早法国总理本人已经亲自到现场来过。如果决定拆除2E候机厅，这将意味着戴高乐机场先前投入的9亿美元建设费用彻底泡汤，而拆除候机厅还需要大量的相关费用，有专家估计，这次坍塌事故给戴高乐机场带来的直接损失将不会低于10亿美元，如果考虑到重新建设新候机大厅所耽误的机会成本，损失将更加巨大。巴黎机场问讯处的工作人员告诉记者，除了事发当天一些航班不得不转飞ORLY机场外，到目前为止并没有航班停飞或者延误的情况发生。

　　起初5人死亡数据从何而来

　　惨剧发生后，关于死亡人数的消息一直在变动，为什么有这样的变化呢？原来这还牵连到事故现场一个很凄惨的消息。参与现场抢救的法

　　国医护人员PHILIPPEBARGAIN博士告诉记者：事发当天，他亲自参与到抢救工作中，亲眼看见从其中挖出的遇难者。其中一个遇难者被掉落的玻璃切成两段，所以被误会为两个人。他并不清楚这是不是遇难的中国人。整个抢救过程很快，大概几个小时以后，所有的人都被从2E出口清场，而被掩埋的尸体也被挖掘出来。

　　PHILIPPEBARGAIN博士很热情地将记者领到当天救护其他中国人的房间。他告诉记者，当天有10个经过大厅遭遇到惨祸的幸存者就在这个地方接受治疗，包括中国人。他指给记者看当时他们躺过的床和使用的医疗设备。他说，他们都没受很严重的伤，只是皮肤有些擦伤，或者奔跑时扭伤了脚。护士小姐告诉记者，是她亲自驾车将中国人送回旅馆。她说：她印象很深，因为他们是一个组6个人。PHILIPPEBARGAIN博士听说这几个中国人今天就会离开巴黎，他希望他们一路平安。

　　由于坍塌部分在机场内部靠近停机坪的地方，记者无法了解里面的情况。离开2E大厅门口的时候，记者再回头看了一眼，原先可以容纳将近10万人的2E大厅里空无一人，一个警察在玻璃后面警惕地看着记者；这和其他机场出口人流忙碌进出的情形形成了鲜明反差。

　　法国展开过失杀人调查

　　昨天，法国交通部长吉勒·罗宾向新闻界表示，没有迹象表明，戴高乐机场的屋顶坍塌是由恐怖袭击造成的。法国检察机构已对事故展开“过失杀人”调查，调查的重点将集中在建筑的设计是否存在缺陷，以及在施工中是否有偷工减料现象。

　　对于目前普遍怀疑的“为了赶工期提前结束建设”的猜测，负责施工的休伯特·丰塔内尔已经表示，整个建设都是按照计划严格进行的，根本不存在提前工期的情况。不过，有消息说，2E候机厅工程建设期间，法航工会和机场就一直在催促进度，希望赶在当年夏天高峰期前交工。

　　关于此次失事原因的第二个主要猜测就落在了设计师安德鲁的身上。目前，已经有专家对设计方案进行了质疑。据悉，在2E候机厅这个640米长、33．5米宽的大厅中，没有使用任何内部支撑结构。这样一来，候机厅的钢、混凝土一旦由于热胀冷缩产生裂变，就会导致坍塌事故发生。

　　对于第二种猜测，丰塔内尔也表示，虽然候机厅的设计十分前卫，但在建筑过程中实施了严格的技术要求，使用的也是水泥等传统的建筑材料。而且，施工队伍也是严格按照安全标准实施的。至于真正的原因，目前谁也不能给出一个令人信服的说法，只有等到最终调查结束后才能大白天下。

　　当坍塌事故的消息传出的时候，2E候机厅的设计师安德鲁正在北京实地监察已经接近尾声的北京国家大剧院建设工程。对于自己设计的建筑发生坍塌，安德鲁深感震惊。在乘坐飞机返回巴黎前的几个小时，安德鲁再次仔细检查了国家大剧院的工地。

　　抵达戴高乐机场后，安德鲁就被法国记者包围了起来。在接受法国《人道报》采访时，安德鲁说：“我现在还不想对此进行解释，我也不知道为什么会发生这样的事情。”

　　目前，戴高乐机场中已经进驻了两个调查小组。一个由设计专家组成的小组专门负责调查此次失事的原因；另一个由法律人士组成的小组则开始检查所有建设、经营、维护2E候机厅的公司资料，察看这些公司是否对此事负有责任。请关注专题：巴黎戴高乐机场发生坍塌事故-->-->

　　作者：选稿:李宏洋