候机厅又传出断裂声响

　　戴高乐机场再演惊魂险情

　　如果设计有问题，这座造价约9亿美元的候机厅可能会被拆除

　　法国巴黎的戴高乐国际机场2E候机厅23日发生坍塌事故，造成包括两位中国公民在内的4名乘客死亡。

　　在现场清理和调查过程中，2E候机厅24日再次传出可怕的断裂声响，使得数十名工作人员不得不紧急疏散撤离。

　　候机厅再现断裂声

　　在23日的意外事故中，由3个相互连接并用钢铁架构支撑的2E候机厅的部分走廊顶棚突然坍塌，长约30米的通道彻底被毁。

　　事故发生后，2E候机厅被关闭。经过一天紧张的搜救工作后，候机厅内仍有几十名工作人员在清理现场，并进行调查。戴高乐机场经理勒内·布兰说，就在工作过程中，候机厅内再次传来建筑物断裂的声响，引起一阵惊慌。

　　30多名工作人员和附近餐馆的员工被紧急疏散。布兰说，在相应的分析和安全评估完成之前，他们将不能重返失事地点工作。在23日上午事故发生前，2E候机厅屋顶就传来断裂的声响，然后就发生了坍塌。调查人员普遍认为，断裂声就是坍塌的前兆。

　　建筑或被完全拆除

　　目前，机场的2E候机厅被完全关闭，为防万一，调查人员暂时被禁止进入发生事故的大楼。

　　巴黎机场管理局总裁皮埃尔·格拉夫说，如果调查表明候机厅在设计中存在着问题，那么这座造价7.5亿欧元(约合9亿美元)的豪华建筑物可能会被完全拆除。

　　但是2E候机厅的设计者、著名建筑师保罗·安德勒则信誓旦旦地表示，候机厅的设计方案绝对没有问题。这个别出心裁的设计虽然有些大胆，但并非“革命性的建筑物”。事故发生后，正在中国访问的安德勒立刻结束行程赶回法国，以配合调查。

　　事故原因扑朔迷离

　　目前，法国有关部门已经对这起事故展开行政和司法两个方面的调查，以查明事故原因，并惩罚相关责任人。

　　曾经有400多家公司先后参加候机厅的修建工作，一些公司的专家已经赶到现场，参加调查工作。2E候机厅负责人于贝尔·丰塔内尔24日表示，目前还不清楚坍塌事故原因是设计问题，还是在施工和建材上出现纰漏。

　　曾经对这项工程进行监督的丰塔内尔说，候机厅在建造过程中，一些支柱出现过裂痕，但是工程人员已经用碳纤物质进行强化固定。他表示，现在还无法解释事故的具体原因，预计要彻底查明事故原因需要“数日甚至数月时间”。

　　此前，一些建筑工会组织曾声称，机场方面去年为赶进度而要求施工方加快建设速度。对此，丰塔内尔表示，2E候机厅的建设是按计划进行，并没有赶工期。

　　一些建筑专家认为，有一种可能性是建筑物和地面的固定出现了问题，导致部分顶棚坍塌，但是这些猜测都需要调查结果加以证实。

　　法航空业遭受重创

　　法国航空公司在3周前刚刚收购了荷兰皇家航空公司，组建了世界上最大的民航集团。法航指定的经营战略是争夺英国皇家航空公司和德国汉莎航空公司的客源，其中的“杀手锏”之一就是利用戴高乐机场新建的2E候机厅来吸引乘客，使巴黎超过英国和法兰克福，成为欧洲航空网络的最大中转站。

　　法航是全球民航业“星空联盟”的重要成员，和许多国家的大型航空公司建立了伙伴合作关系。根据法航制定的战略计划，所有“伙伴公司”的班机在巴黎的起降今后都将通过戴高乐机场的2E候机厅进行，现在这一计划也泡了汤。

　　正因为如此，在2E候机厅发生坍塌事故后，法航的股票当天开盘后就下挫了2.8％，此后虽然失地略有恢复，但是仍然难以扭转下行趋势。

　　冯俊扬　新华社供本报特稿

　　图：

　　24日，法国总理拉法兰(中最前者)在巴黎戴高乐机场2E候机厅屋顶坍塌事故现场查看时静默一分钟。　新华社发