【本报讯】（记者刘键）昨天，市委常委、常务副市长许宗衡率领有关部门负责人，考察全市交通综合治理工作进展情况。许宗衡一行先后到布吉联检站改造现场、清平路建设现场、黄木岗公交站、皇岗口岸、南头联检站、南坪快速路建设现场等处，检查施工进度，并现场拍板一些难点问题的解决方案。许宗衡强调，交通综合治理关系全市人民的根本利益，同样关乎深圳的形象，各有关单位要坚持严管，狠抓落实，雷厉风行，确保交通综合治理工作取得进一步成效。

　　加快南头关总体改造

　　近年来，南头联检站交通仍处于高速发展的状态，年均增长率逾20％多，现日均交通总量8万辆次，关口交通堵塞严重。针对这一难点，市有关部门提出了交通改善对策：加快南山与宝安之间联系通道以及联检站周边微循环道路系统建设，分流南头检查站交通压力；进一步改善关口衔接道路条件，提高通行能力；增加关外道路掉头设施，减少对关内交通的干扰；完善公交接驳设施，提高公交运营效率等。

　　许宗衡在听完汇报后指出，应尽快深化并积极推进南头关的总体改造方案，越快越好。制定规划时，在现有瓶颈地段应尽量把口岸的空间拓大；在整体改造方案的推进过程中，应注意南头关的美化。

　　中小巴明年6月30日前撤出中心城区

　　据市交通局相关负责人介绍，深圳正在加紧实施“三个一批”方案，通过全面整合公交线路资源，优化路网结构，实现公共中小巴全面撤出中心城区的目标。

　　据了解，目前全市共有公共中小巴企业36家，其中特区内17家，龙岗区10家，宝安区9家；线路156条，其中特区内及跨特区线路92条；营运车辆数3081辆。而随着特区内道路状况的不断改善和公共大巴的发展，为提高道路使用效率、缓解城市交通压力，特区内公共中小巴将逐步退出中心城区，取而代之以大功率、大容量、低底盘、低污染的环保型大巴。为此，市交通局在充分调研的基础上制定了“转移一批、转换一批、淘汰一批”的实施方案。

　　许宗衡听取了汇报后，要求市交通局力争在2005年6月30日之前全部转换完成。他指出，该淘汰的一定要坚决淘汰；地铁一期今年底开通后，我市公共交通格局将面临新的变化和挑战，相关部门要抓紧研究制订地铁开通后的城市公交接驳规划，提前做好准备工作。

　　坚决整治“霸王车”

　　在昨日的现场办公会上，市交警局相关负责人通报了深圳市党政机关公务用车及军警车辆违章情况。

　　针对个别党政机关公务用车及军警车辆违章现状，许宗衡表示，“净畅宁工程”是全体市民拍手叫好的民心工程，该工程的实施需要全社会的积极参与与配合。对目前深圳市存在的少数部门用车开“霸王车”现象要坚决整治，决不含糊。待具体文件和规定开始执行后，将严格处罚，以维护我市“净畅宁工程”以及交通综合整治的成效。

　　皇岗口岸进一步综合整治皇岗口岸交通拥堵问题由来已久。经过前段时间的综合整治，口岸一带的情况已经大为改观，口岸地区的交通组织、交通流向以及环境卫生等均取得了明显变化。

　　对于下一步的综合整治计划，许宗衡要求：一是规划部门要结合皇岗口岸的整体改造，抓紧时间综合考虑，进一步优化、完善整治方案；二是交通局、交警局要齐心协力，抓紧与有关方面的协调与沟通，确保相关的整治措施尽快到位；三是对于口岸一带部分障碍性设施，要加快清拆，确保口岸区域环境明显改善。

　　作者:记者刘键 编辑: