人大代表乘公交晃晃悠悠

　　禅城到顺德颠了两小时

　　市交通局承诺重新规划公交线路

　　本报讯(记者／顾大炜　通讯员／黄远任)在佛山市工作的全国、省人大代表及部分市人大代表，经过实地视察佛山市整合公交资源现状、亲身感受乘坐公交车的喜与忧后，于昨日上午对所了解到的情况进行了分析、评价，并与视察单位交换了意见。

　　代表表扬：

　　公交建设改善很大

　　亲乘公交车，让平时少坐公交车的人大代表们感慨良多。他们认为，近年来佛山公交建设确实进步很大，发展很快，不但车辆多了，车次密了，而且车厢宽敞明亮，乘车环境舒适，并推出不少方便群众的举措：比如不少公交车均可刷卡通行，司乘人员素质有提高等等。

　　代表意见：

　　快捷安全最成问题

　　代表们认为，就目前佛山的公交现状来说，经济与舒适已基本可以实现，但快捷与安全是软肋。

　　代表们感受最深的就是线路设置不合理、站点过多造成费时太长。从火车站坐公交车到禅城区政府站，短短五六公里，二路亲乘公交车的代表们竟要分别花上35分钟和45分钟；禅城到顺德的城巴也走了近2小时，而这还不是在上下班高峰时段。代表们建议考虑增设快速公交车；科学规划、设置公交线路及站点，避免出现某些路段公交过密的情况(比如市公交公司拥有的36条线路中，就有21条经过祖庙站)等。

　　市民乘坐公交车安全难保，也是代表们集中反映的问题。在所乘的公交车上，几路代表都发现有扒手出没。代表们认为，乘车安全关系群众切身利益，这也是造成目前市民对公交信心不足的具体原因之一，有关部门在这方面应采取切实的措施加以解决。

　　此外，代表们还就佛山公交规划缺乏统一协调，各自为政；公交优先政策得不到落实，对市民缺乏吸引力；城建缺乏交通工程观念，道路不畅；公交行业管理无法可依，形成管理盲点等提出了意见和建议。

　　交通局反馈：

　　认真梳理抓紧落实

　　针对人大代表的呼吁，市交通局主要负责人表示，将对人大代表的意见进行认真分析和梳理，并成立专责小组跟进解决和落实。他同时提出几大改进措施：一是完善城巴网络。目前城巴仅在禅城区与各区间运营，下一步将利用城巴解决各区之间的交通衔接问题，在7月份前完成方案制定工作，年底前投入运营；二是委托佛科院和华中科技大学共同制订佛山公交规划，在10月前形成全市公交规划讨论稿，并公开征求社会各界意见；三是以禅桂公交整合为突破点，继续推进全市公交资源整合。新开辟的9条公交线路，确保7月底前106台公交车全部投入运营。四是借鉴北京、上海、广州等公交发达的城市的经验，在今年下半年完成《佛山市公共汽车营运管理办法》初稿的编写工作，报市政府批准实施。