小区接送车拟统一管理

　　商场、酒店、医院、住宅小区等2500辆免费接送车计划纳入公交管理

　　本报讯(记者雷石鹏)记者从前日召开的全市镇内公共交通发展现场会上获悉，东莞拟将商场、酒店、医院、房地产住宅小区等免费接送车纳入公共交通管理，并限制学生免费接送车的发展。对此，商家和市民表现出不同意见。

　　具体方案尚未敲定

　　东莞市政府有关领导在会上指出，据不完全统计，全市目前共有免费接送车近2500辆，这些车辆的存在，不仅偷漏规费、抢夺客源、损害合法经营者的正当利益，而且带来了安全隐患。为给公共汽车创造良好的发展环境，市里要限制学生接送车的发展，逐步实现学生接送车的任务由公共汽车承担；并把商场、酒店、医院、房地产住宅小区的接送车纳入公共交通统一管理规范。

　　为进一步确定此消息，记者昨日下午致电市交通局有关人士，该人士透露，现在交通部门正在做有关免费接送车的调研工作，具体处理方案尚未最终敲定。

　　据介绍，关于免费接送车的处理，市交通部门初步有三个构想：一是将免费接送车予以取缔；二是纳入营运市场管理，将免费接送车看成营运车辆，和营运车辆一样交纳规费；另外一种方式则是将免费接送车进行收编，纳入公共交通管理系统。但具体怎么操作，政府部门尚在构思之中，对于不同单位的接送车，估计不会“一刀切”。

　　接送车单位态度各不相同

　　对于政府的构想，拥有免费接送车的单位态度各不相同。东莞市大朗镇某超市经理对此表示欢迎。他表示，“我们的免费接送车无论是在服务、车辆硬件、安全上都是与公交车看齐的！”这位经理表示：“如果政府将我们的车纳入公共交通统一管理，我们将名正言顺，方便完善线路。”

　　而东城区一楼盘的负责人则认为，免费接送车只是提供给消费者的一种增值服务，并没有发生任何营运行为，无论是收编还是取缔，似乎都不合情理。

　　市民认为可收编不可取缔

　　以东城区一王姓女士为代表的很多市民认为，东莞尤其是镇区的公交不发达，而很多免费接送车都是开往公园、银行等地，极大地方便了市民出行。如果取缔，将给市民带来很大不便。但如果是纳入公共交通，则有利于规范经营，大家对此表示欢迎。