据新华社上海5月27日电（记者黄庭钧）上海市建筑业管理办公室正结合全市性的建筑安全大检查，对安德鲁及其公司在上海的设计作品进行摸底检查。除了已经投入运行的浦东国际机场和正在建设中的东方艺术中心，目前还没有发现最近两年内上海有安德鲁及其公司设计的作品。

　　浦东国际机场结构设计负责人、现代建筑设计集团华东建筑设计院副总工程师张富林介绍说，戴高乐机场的建筑结构与浦东国际机场完全不同。前者的屋顶平面采用了混凝土，结构特点比较重；而浦东国际机场屋面全部采用钢结构，结构体系比较轻盈。“浦东国际机场的结构设计并不是由安德鲁承担的，除了请法国专业结构设计公司做结构方案外，现代设计集团的建筑团队还分别进行了1比1的实体荷载试验、结构震动试验、抗风试验等各种模拟试验，最终才确定设计方案。”他说。

　　华东建筑设计研究院副总建筑师崔中芳是东方艺术中心的中方配合设计人员。他说，单纯从设计角度来看，东方艺术中心采用的是安德鲁的设计理念，但与戴高乐机场的隧道模式不同，呈“蝴蝶兰”造型的东方艺术中心有多个空间结构作支撑。“应该说，在设计上是没有什么问题的。”

　　保罗·安德鲁其人

　　1938年出生于法国波尔多市附近的冈戴昂。1961年、1963年和1968年，安德鲁相继毕业于法国高等工科学校、法国道桥学院和巴黎美术学院。1967年在他29岁的时候，设计了圆形的巴黎查尔斯·戴高乐机场候机楼。

　　1999年，安德鲁领导的巴黎机场公司与清华大学合作，经多轮角逐，在中国国家大剧院国际竞赛中一举夺标。安德鲁和巴黎机场公司在世界上有50余座机场的设计经验。安德鲁的作品系列和建筑追求非常独特，他的代表作之一的戴高乐机场的建设历经30余年，有着撼人心魄的感染力。