5月27日，长沙市湘江黑石铺大桥竣工通车，至此，长沙绕城国道全线贯通。本报记者 张目 摄
本报5月27日讯（记者 陶小爱通讯员刘向伟）5月27日，投资4．86亿元、全长3068米的黑石铺湘江大桥竣工通车，至此，经过建设者八年艰苦奋战的长沙绕城国道全线胜利贯通。
投资20亿元的长沙绕城国道全长90公里，其中，含26公里的京珠高速，它将上渝高速长常段、京珠高速临长段、长潭段三条国道主干线高速公路和319、107国道、长潭西线高速以及城市主要进出道连成一体，是长沙“三环六桥”交通骨架工程，也是长株潭一体化道路网络主骨架。它的建成，使长沙大交通格局臻于完成，彻底解决了过境车辆穿城和入城问题，减轻了市区主、次干道的交通负荷，对协调环网功能、发挥交通网的整体能力将起到至关重要的作用。
长沙绕城国道采用高速公路标准，设计车速100公里／小时，宽26米，双向四车道，全封闭，全立交，全线新建两座特大桥，57座大、中、小桥，44座立交桥，工程于1996年12月18日开工建设。
长沙绕城国道的建成，使城市面积由120平方公里扩大到310平方公里，它既构成道路环网主骨架，又连接着星沙开发区、岳麓山大学科技城、长沙经济开发区、长株潭三角经济区、长沙港新港区、火车货运北站等工业区、物流区，是长沙物流、人流出入的主要通道。
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