5月24日，美国三大新闻周刊之一的《新闻周刊》载文：《重庆，中国的芝加哥》，热情洋溢地介绍地处中国西部的重庆，通过采访众多专家，该文得出结论：“看好重庆的未来”。昨天，本报记者采访了该文作者罗恩·格卢克曼（rongluckman）。

　　为什么会做这个选题？是出于自身对重庆未来的判断还是其他什么原因？

　　他侃侃而谈：我是一个自由撰稿记者，大部分我采写的稿件都是来自我的所见所闻所想。几年前，我为《亚洲旅游》杂志写一个关于四川旅游的报道就去过重庆一次。“第一次到重庆让我惊异，这是一个与香港和我的家乡——美国旧金山一样的山城，美丽的山水给我留下难忘的印象。”

　　接下来的几年，他又来过几次，主要是采写关于三峡的报道，“每来一次，我都能感受到更多的激情和活力。”他说，重庆活力和发展势头更是让他难以置信。一年前，他把关于重庆的事情告诉了编辑们，并力促他们做这个报道——重庆是中国最令人激动的城市之一。

　　关于重庆的这篇报道去年秋天就定下来了。去年11月，他再次到重庆，然后去香港采访了几个在重庆有投资的人士，后来又回重庆参加了一个招商引资洽谈会，采访了一些投资者、政府官员和一些商业界人士。最后写成了这篇报道。他说，《新闻周刊》对这篇报道非常感兴趣，并相信反响是积极的。

　　“我的重庆感受，除了《新闻周刊》的报道外，我还撰写了另一个关于重庆旅游的报道，发表在最近的《丝绸之路》（编辑注：《丝绸之路》为港龙航空所办的一本杂志）上。”

　　（记者 王洪波）重庆，中国的芝加哥

　　每个月投入10亿美元，重庆会成为中国西部的明珠吗？答案可能是这样。

　　尽可能快地加大投入：修公路，架桥梁，起高楼，扩机场。重庆的常务副市长黄奇帆自豪地表示：重庆每月烧钱10亿美元以上，而且没有底线。“我们将继续这么投入10年。”

　　1997年，中国政府宣布成立重庆直辖市。到2010年重庆国际机场的吞吐量将达到现在的5倍，将近20亿美元的预算投入用于修建一个港口以发展长江水运。重庆范围内长江上有8座桥，重庆有8条铁路，到2010年底重庆还将有8条高速路通往全国各地。

　　最近可口可乐宣布在重庆建设一个瓶装厂。而去年早些时候，福特汽车已经在重庆投资设厂，数年内投资规模将从1亿美元增加到10亿美元。这个汽车巨人在税收、选址等方面都得到了当地的支持。

　　美中贸易全国委员会中国区首席代表包崇侃（PatrickPowers）认为，正是当地政府的不懈努力最终使重庆变得越来越有吸引力。该商会近日做了一项独立和不记名的调查，在咨讯的获取、官员会见和办事程序繁简等方面，重庆都位居全国大城市前列。包崇侃相信，就像上世纪80年代的深圳和90年代的上海一样，下一个10年，也就是21世纪的头十年，重庆的发展也将势不可挡。

　　香港大学的迈克尔J·恩莱特教授预测说，重庆也许不能像上海一样成为一个国际大都市，但仍然可以在成为区域贸易和制造中心方面取得成功。恩莱特教授将重庆比喻为美国西部的门户芝加哥。他说：“就像芝加哥永远赶不上纽约一样，重庆可能永远也赶不上上海，但她仍然有自己的独到之处。”

　　（记者王洪波译自美国5月24日《新闻周刊》国际版）新闻人物

　　罗恩·格卢克曼，美国自由撰稿记者，1991年至2000年在香港从事新闻报道，随后到北京。他为世界上许多知名报纸和杂志采写过各种报道。作品见诸《时代》、《亚洲周刊》、《新闻周刊》、《人物》、《财富》、《时尚》、《经理人》、《旅游和休闲》、MSNBC、《探索》、《萌芽》、《Mondo》、《悉尼晨锋报》、《南华早报》、《多伦多环球邮报》、《华盛顿邮报》和《华尔街日报》等数十家杂志和报纸。网络编辑：甘健