超限运输：广东5年损失88亿

　　本月底全省开展治理大行动，22家运输企业发“治超”倡议

　　本报讯(记者石磊　通讯员黄建庭　楚楚　越道信)超限运输的危害有多大？大多数人可能想不到，从1998—2002年这5年间，全省公路由于违章超限运输所造成的经济损失竟高达88亿元。

　　记者昨天从省交通厅获悉，从本月底开始，我省与全国将统一行动，各部门配合开展治理超限运输大行动。

　　据省交通厅有关负责人介绍，据测算，违章超限运输每盈利1元钱，给国家造成的公路直接经济损失6元多，这还不包括因为超限运输造成的人员伤亡和财产损失。如京珠高速粤境北段从去年4月通车后事故频繁发生，截至去年11月，已经死亡64人，伤520多人。据交警对事故的分析，事故的主要原因95％都是车辆超限所致。

　　而在广东，很多公路都是刚刚建好不到2年就开始出现“阴阳”路(半边好、半边烂)，继而全面毁坏，维修的速度根本赶不上被损坏的速度。其中典型的包括：清连一级公路、坪乳公路和银英公路。清连一级公路每年投入几千万元维修费用，却还年年没好路走；银英公路实在无法修补了，只能全线翻修。

　　国家花巨资修起来的公路，在正常情况下，可以行驶10—20年，但因超限车辆行驶导致几年就得重修，超限运输的危害非常突出。

　　倡议“治超”要做“六不”

　　本报讯 昨天，由省交通厅、省道路运输协会牵头，22家道路(交通)、维修协会负责人向全行业发出“治超”倡议书。

　　《倡议书》号召全省货运经营业户和维修业户要认真贯彻国家7部委和省9个部门制订的整治方案，做到“六不”，即“大吨小标”车辆不购买，营运车辆不私改，非法营运车辆不配载，超限超载货物不装载，超限超载车辆不上路，企业内部不乱收费。通过标本兼治的“治超”行动，共同营造守法经营、诚信服务、公平竞争的良好市场环境，为实现我省道路运输行业跨越式发展作出自己的贡献。