本报讯（记者王飞）　记者日前从一家航空公司的宣传部了解到，国内所有航空公司分别与中国航油集团公司成员单位、地区公司再次签订了为期两年的供油协议，尽管该宣传部没透露相关航油价格问题，但他表示，航油成本还在增加。

　　航油价格仍有上涨可能

　　据悉，4月份我国航油价格由3400元／吨上升到3790元／吨，接近历史高位。

　　本月18日，国家发改委再次调高国内成品油出厂价格，虽然航空煤油仍然维持原出厂价，但新疆证券有限责任公司分析师魏芳分析说，由于国际原油价格仍处于上涨趋势，而中国航油总公司与我国的航油供给体制又处于垄断地位，因而不排除未来几个月内国内航油价格仍然有上涨的可能，这样，国内整个民航业全年的航油成本增加额肯定会超过6亿元。

　　据美国航空运输协会最新估算数据，今年全球民航业航油开支将增加25亿美元。

　　国内短途航线将受影响

　　业内人士提醒，居高不下的航油价格可能会对短途航线造成一定影响，过去由于价格偏高，短途航线的客源量不足导致经营利润空间很小，随后国家民航总局为了盘活短途航线，不再对短途航线的价格设置底线，航空公司可以通过降低短途航线价格的方式做大短途航线市场。

　　然而，国际油价的飙升让航空公司盘活短途航线的策略陷入了“进退两难”的境地，如果按市场调节价，航油价格的攀升可能导致航空公司无利润可图，如果航空公司定价太高，又会造成短途航线客源量减少。

　　据统计，4月份以来的机票涨价，对国内短途航线已产生影响，支线乘客比例减少，航空公司也减少了部分支线航班的数量。（来源：广州日报）