目前，大金钟路与广园中路交汇处塞车状况严重。 本报讯（记者刘谷华）记者从市政园林局获悉，大金钟路转入广园中路定向匝道工程将于下周三正式进场围蔽施工。该工程包括高架桥建设和沿线局部地面道路改造，高架桥北起大金钟路道路西侧、向南后东转，从北环高速公路桥底跨越广园中路，接入广园中路往东方向地面道路。整个工期力争在5个月内完成，届时将改变该处“丁”字路口的塞车局面。
300多米路车行13分钟
昨日下午，记者坐车从广园中路拐入大金钟路，发现由北往南方向的大金钟路已经排起了长长的车龙。沿路多家商铺的老板都表示，每天中午过后，这里行车就慢如蜗牛，往往都要持续到晚上八九点左右。下午4时，记者坐上了出广园中路的回程车，从柯子岭站到景泰坑站300多米的距离，车足足走了13分钟。在大金钟路与广园中路交界的“丁”字路口，大金钟路原来设计右转的车道全部被等红绿灯东转的车“霸占”了。
有关人士表示，广园路车流量目前已十分庞大，该处路口的红灯往往能“截住”300多辆车。同时，经大金钟路出广州的车辆与日俱增，因此很有必要分流横过广园中路的车流，以保证广园路交通顺畅。
高架匝道设计成两车道
该工程有关负责人介绍，目前已开始测量放线、征地拆迁等前期工作，柯子岭村边和一空调厂将于下周一拆完，而园林绿化科研所由于涉及白云山脚的绿化，将在申报后进行砍树和部分绿化迁移，预计下周三正式进行大规模的围蔽施工。
据介绍，高架匝道全长565米，单向双车道，转弯处设计位于环城高架路下，采用钢箱梁和钢筋混凝土箱梁结构。大金钟路的起点约在广州市人民防空办公室附近，终点在广园中路园林科研所附近。由于该段路位于山坡脚下，设计机动车道与人行道横断面采用台阶断面，挡土墙防护，路肩将采用放坡并以绿化覆盖。此外，由于考虑到从白云大道往南出广州的平交出口基本只有大金钟路这个“丁”字口，因此届时交通管制方面将不采取全封闭形式，实行部分或轮流管制。（来源：信息时报）
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