龚明义

　　在中国人的传统观念里，修路架桥是行善事。从这个意义上讲，我们今天进行城市市政公共设施建设，也是在做善事。为解决岷江流域的污染问题，从根本上改善成都水环境质量，成都市中心城水环境整治工程去年年初开始全面铺开，三环路以内数百条中小街道纳入整治范围。可以说，这是每个市民和社会各界都热烈拥护的大好事、大善事。

　　但是，有关方面在实施这一造福公众的工程过程中，却招来一些市民的“非议”甚至是不满，原因何在？是有的市民只图一己一时的方便，还是有的市民不知好歹？透过昨日本报《整治水环境牺牲路环境？》披露的诸多事实，显然不是这样的。就以鼓楼北二街为例，这条小街道8个月完不了工，而对面的北三街两个月就恢复了畅通。还有仅有300米长的干槐树街，竟延期一个多月没有完工，施工者解释是受雨季影响所致，这显然构不成理由，因为任何工程都要考虑季节气候变化，否则就是犯了常识性的错误。

　　笔者以为，如果有关方面在进行工程建设时，以人为本，更多一点便民之心，许多群众不满的问题就根本不会发生。话说回来，就是施工中真的遇到了不可逾越的障碍，出现延期情况，施工方也有责任运用发布公告等形式，及时向生活受到影响的市民解释其中缘故甚至表示歉意。

　　当然，要真正实现善事善做，除了要有真诚的便民心外，根本上讲需要强化科学调度、增强工程建设的法制化管理力度。如对于商业集中区的工程，可以适当集中精良设备、优势施工人力，工期怎么会延期数月？在这方面，南京的做法就值得借鉴。据《扬子晚报》报道，为保证把好事做好，南京市全面开展城市基础设施建设创优活动，以一系列硬性规定来强力推行工程质量目标管理，违者都将被无情扣分，还要对有关责任人严肃查处。

　　城市要存在、要发展，市政建设就会永续不断。诚愿有关方面能正视这次市政工程延期问题，今后力争将市政施工对市民生活可能产生的不便，降到最低限度。

　　善事善做，方是至善！