据中国青年报6月10日报道，活跃在风景秀美的广西阳朔县各风景点的100多名三轮车主，按照政府要求更新了车型，准备成立一家旅游出租车队，却遭到了主管部门的阻击。车主认为，“县里不让组建出租车队，其实是不想让别人与县运管所办的公交车公司争利。”对此，该县副县长李永健这样答复：公交公司是运管所出面负责组建的公司。其法人代表运管所副所长蒋建国身份不属于公务员，也没有拿公司一分钱报酬，同样，政府也没有从中获利，哪来的官与民争利之说？

　　阳朔的做法真的没有与民争利？风景区的出租车业务是块肥肉，吸引了运管部门的“胃口”，于是，他们利用职权，不给符合国家有关政策、有实力、有能力的车主批手续，而是自己再成立一家公司，既当监管者又当经营者，搞起垄断经营吃“独食”。还有，运管处所组建的公司，资本金全部来自于出租车主，却强行把股东变成了打工者，非法剥夺了股东选举董事长、了解财务状况等权利。这些为了官办公司牺牲百姓利益、“食利于民”的做法，不是与民争利是什么？

　　与民争利是一种病症，是某些政府部门的特权意识和狭隘的既得利益观的体现。与民争利的政策不是好政策，与民争利的官员不是好官。阳朔县的领导好像明白这个理儿，不然他们为什么想方设法，为自己与民争利的行为穿上“法人代表不属于公务员”、“政府没有从中获利”的“马甲”？其实，不仅是阳朔，不少地方都千方百计为自己与民争利的做法开脱。

　　如有的穿上了“经营城市”的“马甲”。在拍卖出租营运手续过程中，强行剥夺几百名车主营运权，并使他们背上了巨债，生活难以为继，脱富致贫。还有的穿上了“公共利益”的“马甲”。某地以市内动物园易造成公共卫生危害，在市民强烈反对的呼声中，将动物园搬迁到市郊，市民观赏动物的成本从1元钱猛增至上百元。还有“维护安全”的马甲。某名山因树木被盗，就取消了市民在一段时间内免费入山的规定。等等，类似这样的例子不少。但无论什么样“马甲”，都难掩与民争利的实质，任其横行，民无宁日。

　　“利”的问题，尤其是“利”的流向问题，是任何社会执政者必须考虑的大事，这个问题处理不当，社会就不会稳定，就会出问题、出乱子。一个成熟、高效、有公信力的政府，在制订政策和具体执行过程中，首先考虑的就是利为民谋，而不是与民争利。从这个意义上说，不管有多么动听的名堂，不管有多么重要的理由，只要是与民争利的行为，都必须制止；与民争利的官，也必须下课。(稿源：红网)(作者：青山)(编辑：杨国炜)