记者调查：

　　汕头市区难觅系安全带司机

　　针对交通安全法有关行车系安全带的规定，记者连日来上下班时沿路观察，在市区的金湖路、汕樟路、外马路、海滨路、金砂东路等主要马路，不管是公交车、出租车，还是其他公用车、私家车，不管是驾驶者、还是坐于副驾驶位置的乘车者，几乎见不到使用安全带的。2日下午5时35分，记者在金环路和金砂东路交叉处等红灯，发现并排有一辆110巡逻车也在等红灯，车上驾驶座上的警员也没系安全带……采访中，记者遇到的110巡逻车、交警执勤车和其他标有公安、检察、法院等字样的警车，极少发现有系安全带的。

　　3日中午，记者从东厦北路乘坐出租车，一坐到副驾驶的位置上，记者从车右侧拉安全带准备系上，谁知刚一拉，就被弹了一肩的灰尘。被问及为啥不用安全带时，这位姓张的司机笑着反问记者：“你在市区里见哪个人用了？”这位来自河南的司机还坦言，他在汕头开车五六年了，不仅自己从来不用，也没有见过有乘客上车主动使用安全带的，他本人在市区也几乎没有看到有系安全带的司机，记忆中只有一次，但那辆车是外地牌照的。

　　采访中，记者发现汕头的驾车者的惰性心理和侥幸心理是司机不系安全带的主因。一些司机表示，系安全带太麻烦。有的司机比较胖，系安全带感觉非常不舒服；有的女司机觉得安全带使自己原来平整的衣服变得皱折，所以也不愿意系安全带。有的则表示政策是一阵风，过些天大家又都不系了。

　　特别提醒：

　　行车系安全带应该成为习惯

　　系安全带果真像许多司机所言“没有用”吗？据有关专家介绍，当汽车发生碰撞或遇到意外情况实施紧急制动时，将产生巨大的惯性力，这个惯性力可能超过司机体重的20倍左右。惯性力使司机及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生碰撞。而座椅安全带的作用就是在汽车发生事故时，将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞；汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57％，侧面撞车时可减少44％，翻车时可减少80％。

　　日前，杭州就发生了一起典型的因系安全带而有效地避免人员伤亡的事故。5月18日下午，刘某开桑塔纳到一个路口时，对向车道李小姐开的本田正在左拐。当时两车速度较快，桑塔纳一下子撞到本田的右侧车门。两车刹不住，本田又撞向边上护栏，“啪啪”本田的两只气囊弹出后停下。而桑塔纳的保险杠飞了，引擎盖瘪了，车头严重变形。交警赶到时发现，两车内的司乘人员都系了安全带，发生事故后也安然无恙。交警介绍说，如果他们不系安全带，不死也是重伤。

　　杭州的这起事故应该为汕头的司机朋友提供借鉴：要对安全带的作用高度重视，使系安全带成为一种自觉的习惯，这是保证司机生命安全的好习惯。