红网永州站讯（记者刘飞锋通讯员曾铁生）记者昨日从永州市交通局获悉，贯通南北的永州第二条高速公路——太澳高速邵永段各项工作进展顺利，可望年底实现局部路段动工。邵永段工程总投资达39亿元，预计2006年建成通车。

　　打通湖南中轴线迫在眉睫

　　目前，从中原进入广东的陆路交通只有京广铁路和京珠高速公路。京珠高速、京广铁路湖南段超限运输都堪称全国之最。有关专家甚至预言，未来4年内，京珠高速的运输能力将达到饱和。因此，分流京珠高速和京广铁路运量，在湘粤两者之间修建“第二大通道”已迫在眉睫。而太澳高速公路正是分流京珠高速运量、贯通湖南南北的湖南第二条大通道。

　　永州邵阳娄底常德一线贯通

　　太澳高速是国家十五期间高速公路建设的重点工程，是交通部规划的13纵15横的第7条纵线。它北起山西太原，经过河南洛阳、湖北荆州进入湖南，从常德、益阳、娄底、邵阳、永州一线南下，过广东连州、广州、珠海，最后到达澳门。全线预计总投资220亿元，在湖南境内的总里程是606公里。

　　太澳高速的贯通，无疑给10多年来坚持“一点一线”（长株潭为一点，107国道、京珠高速、京九铁路沿线的岳阳、长株潭、衡阳、郴州为一线）发展战略的湖南省，提供了另一条经济发展“线”，将常德、娄底、邵阳、永州这4座位于湖南地理中轴线的城市联成一线。

　　邵永段可望年底动工

　　永州市交通局欧总工程师介绍说，太澳高速邵永段在邵阳市与潭邵高速相接，经邵阳白仓镇进入永州东安大盛镇，过芦洪市进入冷水滩，经仁湾滩头湾、蔡市到达芝山区九头领与衡枣高速互通，全长112公里，在永州境内65公里，总投资39亿元，在永州境内的投资约22．3亿元。太澳高速邵永段的技术标准为4车道，26米宽，车速为100公里／小时。

　　据永州市交通局负责人透露，太澳高速在永州市芝山区以南的线路走向，目前尚未最后确定。为促成太澳高速邵永段早日开工，永州市于去年9月召开了建设方案评审会，11月召开了预可报告评审会，今年3月30日又召开了工可报告评审会。5月27日，邵永段的环境影响评价大纲通过了国家环保总局的评审。

　　邵永段由广东联泰集团投资，由省交通规划勘察设计院负责设计。根据设计进度，目前初步设计外业工作已经结束，6月10日向业主提交征地拆迁用地图，8月15日前向业主提交正式初步设计文件，随后对一些路段施工进行招标，11月15日将向业主提交正式施工图设计文件，争取年底部分工段正式动工。(稿源：红网)(作者：刘飞锋　曾铁生)(编辑：何冰)