特别航班真演练新鲜感受新机场

　　记者以乘客身份候机、登机，完全体验新机场舒适便利

　　昨天是新机场首次全真演练，记者作为新机场的首批旅客，清晨就从市内出发打的到机场，完全体验了值机、候机、登机的全过程，切身感受到在新机场坐飞机的便利和舒适。

　　昨日的航班是经空管部门特批的，广州新白云机场至旧白云机场的CZ006航班，上午7时15分从旧机场起飞到新机场后，将于8时25分从新机场起飞返回，因此我们决定提前两个小时出发。

　　6：20　出发

　　打的到机场花了105元

　　早上6：20，我们在中山纪念堂打的，经东风中路、解放北路、机场路后，进入新机场高速路。因时间还早，市内一路畅通无阻，没有任何堵塞，进高速路后，司机加大油门，车速一度达110公里。两边农田飞速后退，司机哼着小曲笑称，如果广州所有路段都这样畅通就好了。

　　6：50，司机将我们送到新机场候机楼4号门，此时计费表上显示105元。当我们表示价格不菲时，司机“开导”说：“跟旧机场比肯定贵多了，但跟其他城市比如北京、南京的机场比，我们这里还是最便宜的。”当然，对普通老百姓来说，选择机场快线、直达快巴会是更廉价的选择。

　　6：55　抵达

　　72个航班一目了然

　　6：55，从4号门进入候机楼，右边一块巨大的立式航班显示屏首先映入眼帘。在该显示屏上，我们不但看到了72个航班的相关信息，还看到了整个候机楼的平面图。与旧机场的航班显示屏相比，这里的航班经停站信息更加清晰易找。很快，我们就从显示屏上看到了CZ006航班，显示南航任何值机柜台均可办理。

　　从显示屏移步到值机柜台，短短十多米距离，就有两个指示牌。第一个指示牌矗立在手扶电梯旁，指示的是候机楼下一层的设施设备，包括地铁、停车场、酒店、到达厅旅客通道以及餐厅和商场。第二个指示牌则对国内航班C－E值机岛、洗手间、行李寄存、电信、行李打包、超大行李托运处以及银行等方位作出清晰指示。

　　6：56　换登机牌

　　托运不必另行称重

　　6：56，我们通过值机E岛的逾重行李收费柜台，来到值机D岛的14柜台，这里有四五名旅客正在办理登机手续。不到2分钟，就轮到我们了。工作人员把机票接过去，看到是真实机票后，首先对我们成为新机场首批乘机旅客表达了祝福，然后询问我们是否有行李托运。由于走得匆忙，我们只带了可随身携带的背包，忘记准备“大件行李”。不过，我们还是借机考了考工作人员：如果有大件行李该怎么办？工作人员笑着表示，只要把行李放在值机柜台旁的自动托运行李带上就行了。这么简单？工作人员表示，当行李放到托运带上后，值机柜台右边的镶嵌式电子表就会自动显示行李的重量，不必再像旧机场那样，将行李重新带去称重。

　　疑问解决后，工作人员动作麻利地办理了登机手续，将登机牌交给我们，并提示可到后面购买机场建设费，过完安检往B登机口方向进入B129登机口。对于他们的热情我们表示了感谢，但新机场投入使用后，他们也会这样指示每个旅客怎么进入登机口吗？他们表示，新机场投入使用后使用的新登机牌上，会标有明确的指示，旅客只要对号入座就很容易找到相应的登机口了。

　　6：59　买建设费

　　机场人员为你指路

　　6：59，按照指示牌，我们来到位于值机岛后面一个大型柜台，购买机场建设费。旁边站着一个戴红绸带的机场员工，正在为3个老年旅客指路，告诉他们如何进入安检通道。她告诉我们，以后新机场投入使用后，这个位置上会有后来者代替她，继续服务旅客。

　　购完建设费走到通道上，一抬头，便看见一幅垂直的巨型绿色条幅，上面用白字标有：B区登机口B101－117B，这是第一次演练所没有的。一些同行的旅客表示，对于面积如此宽阔的候机楼来说，这个巨型条幅挂得非常有必要。因为无论在候机楼哪个方位，只要抬头就很容易看清楚。根据条幅显示，明知这个入口没有我们的目的地129登机口，但我们依然朝前走去。偌大的一个空间，肯定四通八达，只要指示牌清晰，我们相信一定能很快找到对应登机口。

　　行走在通往安检的宽敞通道上，我们脚步轻盈，一旁的自动步道静静地运转着。看样子即使我们带了大件行李，也不会像在旧机场那样那么劳累了。这时，通道墙上的时间显示器显示7：02。

　　7：04　安检

　　电击器被当场收缴

　　7：04，我们来到安检通道。一溜色泽明朗的乳白色玻璃将安检口装饰得典雅大方。可能昨日的模拟旅客采取分批分时段进场的方式，因此安检口处没有出现排长龙的拥挤现象，安检口也没有全部开放。将背包放入X光机输送带，手机和机票丢在篮子里后，我们很快就过了安全检查。就在我们要离开时，一位女乘客与安检员大声嚷嚷了起来。原来这名唐姓女旅客故意携带了一支平时防身用的电击器，想测试一下安检水平，岂料被安检人员一眼识穿，同时由于电击器属于警械物品，当即被安检部门收缴。

　　7：06，过了安检口，我们便来到隔离厅大通道。这里不但宽敞明亮，靓丽的贝壳形顶棚，透过透明的玻璃幕墙，影射在干净明亮的地砖上，一种无法言语的美感在这里蔓延。果然，很多旅客都像我们一样选择在这里照相留念。

　　长廊上不但有立式电子显示屏，而且还有各种标识，加上两旁的登机指示，我们不费吹灰之力就在上面找到了129登机口的位置。

　　7：30　候机

　　候机区座位有点少

　　7：30，按照指示牌，我们进入含118至131登机口在内的候机区，也就是隔离厅。地上厚厚的地毯感觉舒适，在这里你可以选择步行也可以选择自动步行道。这里不但有“中转联程”，而且为方便旅客，每个候机区里还设置了一个“多功能服务柜台”，给旅客办理机票签转、退票、更改以及解决升舱、问询等各种问题。

　　7：33，我们终于来到B129登机口。从进候机楼到登机口，包括游玩，我们用了40分钟，但却丝毫不累。离7：55准备登机的时间还早，我们找了位置坐了下来。坐下后才发现这里的座位比较少，以一架航班150名旅客计算，这里的座位还不足1／8。对这个问题，机场有关负责人解释，当初设置时也考虑了，但由于旅客在搭乘航班时通常都会在快登机时才进入隔离厅，而且也不可能因为航班有多少位置而作相应设置。

　　8：10　登机

　　彻底告别摆渡车

　　7：42，透过玻璃幕墙，我们看到飞机缓缓由远而近，直至停靠在129登机指廊桥边。待机停稳后，登机指廊缓缓伸过去直至与机舱门吻合。看着下来的乘客，我们开始兴奋，因为这预示着我们即将登机了！

　　和旧机场一样，旅客下来后，先是清洁机舱，然后飞行员签派，机务检修，配载安排，飞机加油。在这些方面，新机场就充分显示了和旧机场的区别。南航工作人员告诉我们，如果在旧机场，一个航班如果在衔接中做完这些事项，至少要一个小时，然而这里半个小时不到就完成了全部的保障工作。

　　8：10，作为新机场第一批乘机旅客，我们终于进入B129登机口，踏上了指廊里柔软的地毯。在新机场投入使用后，我们可以每次都踏着这片柔软地毯，在一片清凉的空气中登机，彻底告别旧机场烤箱似的摆渡车。

　　8：50，新机场首趟CZ006航班开始滑向西跑道，由西向南起飞。同行的旅客告诉我们，此次拿到的机票回去后一定要收藏起来，“从花都乘机到广州白云机场的机会太少了，几乎是绝版，机票很有纪念意义，回去一定要好好保管。”

　　9：01，飞机安全降落旧机场。我们首次新机场乘机之旅也顺利结束。

　　载客“首航”新机场

　　A320顺利对接新机场廊桥

　　南航昨日特别派出一架空客320飞机首次载客试飞新机场。飞机于昨日上午7时15分，载着20名特邀旅客从老白云机场起飞，7时37分在新机场西跑道向南方向落地，由塔台指挥并经引导车引导，最后停靠217号廊桥。

　　巴姐笑容灿烂三语解说周到

　　机场大巴每辆价值139万元，乘车价格待批

　　本报讯昨日早上，14辆机场快线客车载着广州荔湾区、黄埔区和天河区的550名乘客，直奔新机场。整个运输过程的服务完全按照正式开通后的模式进行。

　　14辆车参与演练

　　记者在现场看到，这批新车都统一使用“机场快线”的标志，很容易识别。据介绍，这批新车是安迅公司为新机场快线购置的五十铃45座大型高级豪华客车，配有10立方米的大容积行李仓。每辆新车的价值为139万元。昨日14辆车演练时，每车配主副班司机2人、巴姐1人。

　　昨日上午7时30分，4辆机场快线客车载着约200名市民从陈家祠门前广场出发，其他350多名乘客则从黄埔、天河分别乘坐机场快线，直奔新机场。车内配有VCD机等设备，巴姐分别用熟练的广州话、普通话和英语向旅客们介绍了行程以及所需要的时间。由于从市区到机场高速一段路，车流很大，车队进展缓慢。沿途车上提供纯净水、垃圾袋及急救药品等便民物品。进入机场高速以后，巴姐向旅客们播放广州市著名景点介绍。8时40分，车队抵达新机场国内出发厅。到站前，巴姐以中、英、粤报出站名。

　　8条快线直达新机场

　　乘客刘小姐对记者说：“坐着新巴士，来看新机场的感觉很好，机场快线的服务周到，巴姐的笑容很灿烂。”

　　安迅公司有关负责人表示，首批15辆全新豪华大巴已经购置到位。本次演练，该公司派出车辆14辆(还有一辆作为机动)，全部为即将投入机场快线运营的豪华大巴。驾驶机场快线的驾驶员必须具有5年及安全行驶30万公里以上驾驶大客车的工作经验。广州市区至新机场将开8条客运快线，其中两条主线发班间隔为15分钟，其他辅线相隔20分钟或30分钟发车。乘机场快线的客车票价正待批。

　　图片说明：

　　空姐为首航的20名旅客热情服务。

　　抵达花都的航班与廊桥顺利对接。

　　试飞飞机在从广州飞往花都的过程中，飞行员在做各种规定动作。

　　第一批幸运乘客抵达新机场。

　　旅客正在新机场办理登机手续。