6月10日清晨，辽宁省盘锦市大洼县305国道大辽河田庄台大桥北起第十五孔桥突然脱落，造成一辆农用车落水，两名落水人员侥幸逃生，这次大桥垮塌没有出现人员伤亡。

　　可能是这一事故是人员的“零伤亡”，故而没有引起社会和舆论的高度关注。然而，看了6月14日《人民日报》的报道后，笔者心里仍免不了有话要说。

　　这次大桥垮塌事故发生后，事故处理指挥部认定为意外事故。盘锦市交通局局长任德忠说：“田庄大桥的主桥没有任何问题，只是引桥属危桥。”辽宁省交通厅厅长郑玉焯也表达了相同的观点。

　　对此，笔者有两点疑问需要提问：一是既然大桥中间没有任何问题，那么，为什么问题却恰恰出在桥中？对这一大桥质量隐患，是过去没有检查还是检查了没有发现，无论属于哪一种情况，该市交通部门都负有不可推卸的责任。据事后当地的居民讲，这座大桥是险桥，但一直没有整改。没有专业知识的老百姓都能发现的问题，难道专业部门就发现不了？

　　其二，退一步讲，就算任德忠局长说的是实话，笔者更不禁要问，既然引桥属危桥，并且1999年还在桥头立了危桥的标志，那么，5年来为何不加以整修加固？对于人命关天的大桥，为什么还在放车通行，并且超载的车辆只要缴纳了罚款照样通行无阻？

　　稍微让人感到欣慰的是，这次大桥垮塌没有造成人员伤亡，但是，我们决不能因此而放松对大桥垮塌原因的查找和对有关责任人的处理。试想一下，如果这次大桥垮塌发生在车流高峰，如果掉下去的是一辆载人客车，不难想象后果将是多么的惨重。1999年1月4日，重庆綦江县彩虹大桥垮塌，造成了40人死亡、14人受伤的重大惨剧，现在回想起来还历历在目，让人心情沉痛。

　　对于这次辽宁盘锦大桥垮塌事故，笔者认为，不能因为是“零伤亡”，不能因为没有受到社会和舆论的强大压力，有关部门就可以松口气，草草处理完事，而必须高度重视，认真调查处理。一是要尽快查明大桥垮塌的真正原因。要从设计、建造、监理、检查、验收、维护等各个环节查起，应象当年追查綦江大桥垮塌事故一样，一查到底，弄个水落石出，并尽快向社会公布真相。二是对相关责任人要给予严肃处理，让有关责任人员对这次事故造成的损失“埋单”，不能姑息迁就或是不了了之。(稿源：红网)(作者：周光林)(编辑：徐志频)