大江网讯[江西日报]　记者刘佳惠子报道：近日，南昌市出台了旧城区近期交通规划，拟在4年内投入12亿元用于改善旧城区交通设施，拓宽改造一批道路，打造“三角形”快速环路和“四纵四横”干道网主骨架，在旧城区构成方便快捷的交通网络，从根本上缓解市区主干道车速低、道路不畅、车辆拥堵严重等问题。

　　南昌市的道路建设充分体现了“以人为本，科学发展”的原则，采用人性化设计，支持公交优先。八一大道将设立公交专用道。八一广场地区的交通是制约南昌市中心区交通的“瓶颈”，将分步骤对这条道路的公交优先进行规划设计。近期通过标线形式将最外侧的一至两条车道划分为公交车专用道，禁止其他车辆驶入；中远期将根据公交专用车道的实施情况和客流发展变化，拟将公交专用车道升级为隔离式的地面快速公交车道。

　　建设港湾式公交车站。根据南昌市公交集散点分布情况，拟在旧城区规划建设八一大桥、青山路口和火车站3个枢纽站。迁移一部分市内公交停车场至城市外围地区。

　　南昌市旧城区总体道路系统规划，将打造成洪都大道、洪城路和解放西路、沿江路呈“三角形”封闭性的快速环行路，全长约18．5公里。干道网按“四纵四横”格局构成，次干道和支路系统将逐步完善。道路交通分流的原则是内外分流、客货运主通道分流和机非分流。拟实施中山路和民德路单行道配对，两条路形成东西向次干道。

　　人行道将更加通畅，将改建八一大道、抚河路上的8座地道出入口，拆除关闭两处地道，在两个路口和3个路段将新建过街设施。主要干道将设置人车保护性隔离设施，整治孺子路和抚河路人行道。在非机动车交通规划中，主要路段将实施机非物理隔离，渊明路、广场北路等实施非机动车道，部分次干道实施机非划线隔离。对八一大道两侧人行道上的自行车停车场所全部清理，重新对两侧人行道规划设计，整顿人行道秩序。中远期规划中，八一大道作为城市主干道，从功能上应以机动车交通为主，非机动车交通转移至次干道以及支路系统。

　　(大江网-江西日报)