广东潮州火车站候车厅地面下沉 初定为质量问题 |
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http://www.sina.com.cn 2004年06月17日22:09 中国新闻网 |
中新网6月17日电据金羊网-羊城晚报报道,广东潮州市火车站的建筑质量令人忧心。这个竣工验收不足两年的火车站候车厅地面到处下沉、空鼓,裂缝斑驳,最大的沉陷深度达40厘米。 报道说,整个潮州火车站崭新清洁,配套先进,绿化得十分漂亮,但走进候车厅一楼,随处可见的裂缝就有些扎眼,其中两根主梁顶端局部开裂,最大处接近1毫米,3000平方米的地面呈波浪式凹陷,进站检票口的检票台原是水平的,现在由于室内陷落,呈30度倾斜,水磨地面到处空鼓,裂缝五花八门。 火车站的工作人员告诉记者,由于凹陷,地面高低不平,怕旅客不小心踢到,他们这里几乎半个月就要磨一次地面。而好好的软席候车室,因墙面裂缝过大,怕墙壁倒塌出事,只好拆墙,使该室打通与候车厅成为一体。从检票口外到月台的长廊,由于地面凹陷,形成了弧形。 工作人员介绍说,这里地质太差,地面一沉降就压到里面的水管,结果水管爆裂,只好开膛进行维修,还要重新搞好地面。 据知情人透露,由于整个地区地质松软,加上火车的压力和震动,火车站站台部分的铁轨沉降十分厉害,每次发现有些沉陷,就要重新拆开铁轨,进行铺填,一年多来,总垫高至少已有1米多。 潮州火车站于2002年9月29日验收,建筑面积6860平方米,总投资2600多万元,由潮州一设计单位设计。据专业测量,目前由于建筑物局部基础下沉,最大沉降量达111毫米,最大沉降差达89毫米,导致其中局部梁裂以及地面出现大面积的沉陷,最大的深度近40厘米。 潮州市建设局肖副局长说,目前潮州火车站房出现的情况已定性为质量问题,但经过建设部门和广梅汕铁路等有关建筑专家的调查分析,认为眼下该火车站房的整体结构尚处于安全。 他分析说,由于火车站所在地原地质软弱,淤泥层十分深厚,候车厅又垫高4米,里面为实心填土,仅仅这垫高的4米层重量就相当于同面积的5层楼重量,这使得淤泥层雪上加霜,因而随着时间的推移,回填土层与淤泥一起沉陷,而桩柱坚实,使候车厅看起来“一波三折”,如果当初设计时考虑到地质问题,对候车厅垫高的4米层采用架空层设计,就不会出现这样的质量问题。 报道说,潮州市政府、人大、政协高度重视,多次到现场调研办公,目前,该市政府有关部门已成立专门调查组,实行回避制,邀请人大代表、政协委员和有关工程技术专家进行监督,严格追究责任,一查到底。(林丽爱、小蔡) |