6月15日，沪宁高速公路扩建工程初步设计方案通过交通部审查。按照设计师们的描述，“新沪宁”将变得更宽、更安全、更方便。据悉，沪宁高速公路扩建工程已开工，预计到2006年底完工。

　　路拓宽

　　大车小车各行其道

　　从南京马群开始，沪宁高速公路由接线处的4车道扩展为8车道。同时，不同于目前路面按超车道、行车道、紧急停靠带3部分的设置，8车道的沪宁高速公路在90％的路段上采用“大小车分道”的配置方法，即内侧两个车道小车通行，外侧两个车道大车通行。

　　设计师解释说，车型组成是影响道路车流速度的主要原因。沪宁路以前车速慢，交通易阻塞，就是因为车型组成复杂，大车影响了小车。建成8车道后，沪宁路把性能不同的大小型车分道行驶，大型车对道路服务水平的影响将大为降低，路上将更为畅通有序。

　　新材料

　　交通安全系数提高了

　　在路面上，采用的新材料将提高路面抗滑性能，合理的路面结构组合，将提高路面使用寿命，减少拥包、坑槽等病害的产生。以前排水不良的路段被重点消除，互通前后的加减速车道被适当延长，紧急停车带宽度将由2．5米增至3．25米。

　　在收费广场前后、互通驶出的匝道处、行车道的边缘线等，采用振荡标线，在互通分合流段的路面上增设彩色标线，在雾区等特殊路段安装发光型突起路钮……不论白天还是夜晚，这些醒目的设置都能给驾驶员强烈的提示，有效诱导车辆，提高行车安全系数。

　　互通多

　　与地方路网更协调

　　扩建后，沪宁路上的枢纽、互通达到25处，在镇江、常州、苏州境内各增一处，其余各处互通也都重新设计，扩大了规模，增设了进出口，沪宁路与地方路网的配合将更紧密、协调。

　　《华东新闻》 (2004年06月18日 第四版)