极品车秀之完美纪录·车展上北京人最爱10款车(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年06月18日03:50 北京娱乐信报

　　北京人喜欢什么样的车？车市上近百款车型，谁是北京人的最爱？喜欢务实，得有个性，不能缺乏激情是北京人钟爱车型的必备元素。

　　捷达:北京用户多是个人

　　北京人爱捷达到什么份儿上？看看亚运村每天的销量排行榜就知道了，或者看看满大街跑着的车，捷达身影随处可见。

　　捷达的北京用户以个人为主，尽管不可否认捷达车型无论从外观还是内饰上都显老态，难以满足消费者对汽车外形越来越高的要求。但事实上，有10年历史的捷达品牌凭借皮实耐用、配件方便、维修方便、省油经济等口碑依然拥有一批忠实的客户。这些人是最坚决的理性购车者，他们看中的是调价后捷达轿车优秀的性价比。面对市场上新出的各色新车，捷达愣是打遍天下没对手，这其中缘由恐怕值得厂家研究研究。

捷达张珂／摄

　　今年新款捷达做了多达21项改进，虽不是什么大“变身”，但体贴、人性化的小改进使它的亲切度无形中增加许多。这些改进包括前照灯采用先进的防眩目技术，散热器格栅增加了散热面积，外后视镜无盲区设计，仪表盘改为组合仪表，座椅面料换为新面料的同时，前座椅靠背的新结构增加了后部乘客的膝部空间等。新捷达市场指导价为10．98万－12．98万元。

　　新捷达轿车还大量采用了奥迪、宝来和德国大众顶级车辉腾的技术与设计。记者仔细观察了新捷达轿车，越看越品越有味道，是一款经得住品味与推敲的新产品，改进之处无不透射出严谨的哲学精神。

　　JEEP2500：吉普迷的最爱

　　ＪＥＥＰ2500——北京人最爱的越野车。但如果将ＪＥＥＰ2500在北京的广受欢迎归功于“北京吉普的近水楼台先得月”就恐怕有失偏颇了。

　　去年5月，Ｊｅｅｐ2500正式登陆中国，作为北京吉普代替老切诺基的更新换代产品，Ｊｅｅｐ2500一出场就受到了广大吉普车迷的关注。初识Ｊｅｅｐ2500，那股Ｊｅｅｐ特有的强烈的豪气就会扑面而来，而其中洋溢的细腻的设计也会随着对它的逐步了解而感触颇深。

　　尽管Ｊｅｅｐ2500已经没有切诺基的字号，但Ｊｅｅｐ2500的核心仍然是ＢＪ213。其实切诺基的品牌仍然响亮，何况还有豪华的大切诺基支撑。便利、到位的家门口服务让车主用得踏实、放心。

ＪＥＥＰ 2500 张珂／摄

　　记者的一位朋友是个吉普迷，每次说起ＪＥＥＰ2500都是神采风扬。他的理论是：ＪＥＥＰ2500不仅能在乡间颠簸路面、低洼河道上行驶，更可以在北京城招摇过市，经济型价位，越野性能，车内没有过多的精致配置，但已经足够，谁也没把它当轿车开，只要在一群哥们的撺掇下能够“指哪儿打哪儿”就行，Ｊｅｅｐ2500的豪放个性就在这个时候最能得到体验。

　　Ｊｅｅｐ2500包括排量为2．5升的4×2和4×4两个车型。新车型在继承了Ｊｅｅｐ车型固有的动力性、安全性、越野性和多用途的基础上，增加了时代感和运动感。车身造型更加符合新潮流，同时保持Ｊｅｅｐ的原创基因，并通过丰富整车的装备来满足当今客户的新需求，意在提升它的档次。

　　长城赛弗：出尽风头

　　去年初，只卖8万多元的长城赛弗一打入北京，销量就直线上升，竟然把一批看好的经济型轿车甩在了后边，赛弗在京城算是出尽了风头。

　　在中联汽车交易市场中，赛弗在每周销量排行榜上已保持了17周第一，7个月销售700多辆。业内人士认为，这是北京单店单车的最高销售纪录。在北京的各大汽车市场，还有诸如西单商场等地，造型威猛的赛弗随处可见，且销售业绩骄人。就是在地处偏僻的销售中心，赛弗也卖疯了，不到半年就卖了300余辆。卖车的同行都感到难以理解。

　　赛弗进京之初，并不被经销商普遍看好，但其结果却是一炮打响。北京人爱赛弗，也吸引了更多的经销商想卖赛弗，先后有58家实力雄厚的经销商与厂家联系经销事宜。长城公司因此而短时间内先后授权7家建立专卖店。一长期经销长城皮卡的宁夏经销商也远道而来，扎根亚运村，专营赛弗。

长城赛弗张珂／摄

　　目前赛弗在北京已建起了四家高标准的维修服务中心，遍布全市东南西北，并派出了专门服务技术人员常驻北京，不少经销网点实现了四位一体的功能。

　　其实，在低价位多功能车中，赛弗只是一个代表，类似的车还有中兴、双环等，这些都是北京工薪一族的爱车。它们大多采用国产491发动机，排量在2．3升左右，百公里平均耗油10升左右。外形高大威猛，配置则精良细致。

　　马自达6：爱称是马6

　　上个月，一汽马自达6推出2．0Ｌ，是ＭＡＺＤＡ6全面进军中高级轿车细分市场的重大举措，同时也使更多喜欢此车的人有得到它的可能。马自达6，北京人亲切地称其为马6，其实它不只在北京受欢迎，不久前，车坛奥斯卡奖——“中国2004年度车型”颁给了马自达6，足见马自达6的市场口碑。

马自达6 张珂／摄

　　用户的眼睛是雪亮的，他们的眼睛里是容不得沙子的，马自达6在全球定义中高档车的新基准，即无限动感、动感无限的设计、卓越的操控稳定性、超标的安全性、灵活创新的空间布置、精雕细琢的技术品质五大指标，不仅仅是针对竞争对手的，不仅仅是做给专家和评委看的，它带给用户的是产品比较上卓越的性能价格比，同时也是适合用户自身需求上的利益价格比。无论是个性化用车市场，或是家庭用车市场，或者是公务用车市场，马自达6都拥有一席之地，足够大的尺寸空间，足够舒适的乘坐感觉，足够激情的外形，足够完美的操控性，所有的一切，都成为各细分目标市场选择的车型。因此，马自达6在中国上市虽然不足一年，但它带给中国汽车市场的是眼前为之一亮的理性购车冲动。

　　马自达6丰富了中国中高级轿车消费的内涵，昭示了一种新的注重驾驶质量的消费价值取向。

　　POLO：男女都喜欢

　　偏爱，于情感来说，是一种不理智；然而，其于品牌来说，却是无尽财源。在上海大众的设想中，时尚、科技化的ＰＯＬＯ会是北京白领女性追捧的热点，但其实，许多大老爷们也都开着女性化了的ＰＯＬＯ，轻便、新潮是ＰＯＬＯ给人的第一印象。

ＰＯＬＯ张珂／摄

　　对于ＰＯＬＯ的评价，几天前，大众汽车集团在北京召开亚太区新闻发布会，大众汽车集团董事副总裁、中国事务总负责人魏智博表示，ＰＯＬＯ是大众车系中的一款全球畅销车型，其优点会随着时间的推移，被更多中国消费者所认识和接受。

　　大众ＰＯＬＯ轿车在开发理念上充分注重驾乘的实用和简便。就内在选择性、智能化程度及众多实用细节而言，尚无任何一款小型轿车可与之媲美。“第四代ＰＯＬＯ”已成为将安全、舒适和经济完美统一的经典车型。

　　奔驰S350：北京人的梦想

　　对很多人来说，奔驰Ｓ350是一个梦想，一个孜孜追求的梦想。奔驰Ｓ350身上所特有的豪华、尊贵气质不辱其逾百万元的身价。

奔驰Ｓ350 张珂／摄

　　在奔驰的全系车型中，Ｓ级轿车是尊贵的典范，奔驰Ｓ350是Ｓ320的升级产品，车身整体与上一代车型相比没有太多变化，延续了奔驰庄重、简约的作风。

　　经典的东西总是让人忍不住对其百般雕饰，升级后的奔驰Ｓ350更加令人爱不释手。

　　奥拓：提前过上有车生活

　　别小看它，虽然只有三五万元。将奥拓列入北京人最喜爱的车型中，是因为它是许多北京人的第一辆车，因为有了努力就能达到的车价，才使许多北京人率先成为首批私家车主。奥拓改变了北京人的生活方式，更改变了北京人对车的理解与热爱。现在，当初第一批开奥拓的人早已换上了十几万或几十万元的中高档车，但奥拓依旧在行使着它的使命——尽快让喜欢它的人过上有车生活。

奥拓张珂／摄

　　北京人对奥拓的喜欢还可从奥拓身上的车贴体现出来，“长大了就是凯迪拉克”、“追我但别吻我”等诙谐、幽默的车标语流露着人们对小小奥拓的亲切。

　　此次长安铃木公司在北京国际汽车展览会上正式推出奥拓升级版轿车，并在全国上市。升级版奥拓车在保持了其时尚现代、小巧玲珑等传统美的同时，将变革深入到安全、环保等领域，更以人性化的设计倾力提升品质，使奥拓轿车更安全、更环保、更优雅。

　　新版车的改进实现了由表及里的全方位“质变”。它的升级，是实实在在的改变；是长安铃木公司本着“处处为您着想”的理念，为用户的需要而变；是消费者驾驶享受的升级；是暗含着今后对汽车理念的改变的大动作。

　　宝来Bora：时尚族的坐驾

　　在欧洲市场，宝来是针对宝马3系、奥迪Ａ4、欧宝威达设计的一款具有竞争力的车型，创下美国一年销售14．5万辆的纪录，一举打败众多车型，在香港，宝来也被评为“市民买得起的好车”。这样的不俗同样表现在内地，甚至具体到北京，有个性，稳重高雅又无浮华之气是爱它的人对它的评语。

　　宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的传统观念，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了驾驶的乐趣，是一种全新的设计理念。它可以满足希望轿车技术含量高，性能和质量可靠，方便体面，喜欢自己驾驶的用户群体的需求，是一款真正的“驾驶者之车”。

　　宝来的造型设计自然流畅、曲线平滑、结实饱满，给人一种蓄势待发的感觉。侧面俯冲状线条极富动感，棱角分明的运动型车头配上简洁一体的凤眼形大灯，渗透出宝来的睿智和勇敢。短后尾和倒三角尾灯配以车顶天线和精致徽标，使整车明快，体现了时尚、豪华、激情品位。

　　强劲的动力使宝来具备了跑车的速度感，1．8Ｌ5气阀涡轮增压发动机技术，已应用在奥迪和帕萨特等高档轿车上，是德国大众发动机最前沿的技术。宝来手动挡配以1．8Ｌ5气阀涡轮增压发动机，可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221ｋｍ／ｈ，整个加速过程酣畅淋漓。90ｋｍ／ｈ等速油耗为6．3Ｌ／100ｋｍ，排放达到标准。

　　索纳塔：北京轿车业的代言车

　　北京人要感谢索纳塔，因为有了索纳塔，北京才有了自己的轿车产业。由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社投资创办的北京现代汽车有限公司在成立一年多的时间里，创造了一个又一个让业界瞩目的“现代奇迹”：2003年索纳塔上市仅一年即完成销售量52000台；今年3月建成了产能达到15万台的自动化工厂；4月，年生产能力达到15万台的发动机厂也正式投产……索纳塔成为引领北京汽车工业飞速的神话。

索纳塔张珂／摄

　　作为一款全新的中型轿车，索纳塔具有古典气质，外观端庄、稳重、典雅，更符合东方人的审美标准，其高贵的气质一直都是现代成功人士的首选之一。

　　索纳塔采用全新的全铝Ｖ6发动机，提供了一流的动力性能和紧凑体积。该发动机是现代动力装置设计部门推出的第四款杰作，比早期产品更轻、更高效、更省油。四缸Ｂｅｔａ?穴β?雪型发动机经过了重新设计，动力性能得到了极大改进。索纳塔配备了全新的悬架系统，带给您更为准确可靠的操控和尤为平稳舒适的旅途。噪声、震动和不适被降低到最小程度。

　　福美来：专攻中高收入家庭

　　来得早不如来得巧。两年前福美来的推出，填补了价位在15万－18万元价格区间的空白。中国汽车市场定位经历了公务车和商务车之后，终于迎来私车消费的春天。而私车消费群体中，中高收入家庭又是最具规模和实力的，福美来看准的就是这个市场，恰好，此领域的群体大部分生活在北京。

　　福美来持续热销，有其必然性。高端的别克、广州本田、帕萨特，都在20万元以上，低端的吉利、夏利、奇瑞又难登大雅之堂，老三样车型变化不大，缺乏个性，市场需要一款适合中产消费者的车型，福美来应运而生。

福美来张珂／摄

　　福美来是针对城市新兴力量设计的，舒适豪华的内饰，充分满足他们对于生活内容的完美追求。充沛的动力又让他们在工作之余享受大自然带来的无限快乐。豪华轿车才有的高档配置与合理的价位，正与他们理性的消费观相吻合。

　　在配置方面值得称道的是，福美来不但继承了其原型车Ｆａｍｉｌｉａ外形优美、气派大度的风格特点，还总结美国市场中消费者对于Ｆａｍｉｌｉａ的各种意见，又结合了中国道路以及油品的特别之处进行了改进，使之成为中国市场上最具性价比和最符合东方审美情趣的中档轿车。

　　信报记者贾艳／文

　　