中新社上海六月十七日电 题：“大众系”南北“跳水” 沪车市平静应对

　　中新社记者常惠英

　　今天是上海大众旗下全系列产品大规模降低车价的首日。记者对沪上著名的永达、和平、东昌等汽车销售公司的采访中发现，车市平静如常，没有出现“石破天惊”的市场冲击波。这似乎出人意料，却也在情里之中。

　　昨日傍晚，扛不住市场压力的上海大众、一汽大众的八大品牌三十九款车型全线降价。上海大众旗下普通桑塔纳、桑塔纳三000型、帕萨特、波罗和高尔全系列降价金额从三千元至一万元人民币不等；远在长春的一汽大众也在第一时间响应，宝来和新捷达最高降一点二万元，高尔夫下降五千元。

　　内业人士称，这是继上海通用全面降价后，受到挑战的“大众系”终于首次以南北联动的方式，开始捍卫自己的“霸主”地位和市场份额。不难看出，此番全线降价的背后依然透出少许无奈与悲壮。

　　和平汽车销售公司的王先生告诉记者，今日接待的消费者比平时稍微多一点。消费者听到大众轿车降价后，来到车市来转一转，了解一下行情，但爽气掏钱购买的人不多，似乎还在等其他轿车“跟风”降价，乐得讨个便宜。

　　有关人士指出，大众系“跳水”，申城车市不见浪花，是由诸多原因造成。首先是大众从来没有在一个国家遭遇如此凶悍的竞争对手，以帕萨特为例，目前市场上同档次产品就有别克君威、蓝鸟、蒙迪欧、马自达、索纳塔、雅阁等众多品牌。面对产能过剩的状况，大众系降价是早晚的事，不足为奇。其次，上海尚未取消私车牌照拍卖。竞拍一张车牌太贵，依然是制约市民买车的一道“坎”。第三，市场竞争惨烈，车价一降再降，汽车销售商的生意还是难做。市民生怕刚买的新车就跌价，持币待购者趋多。

　　这次大众系“跳水”车型几乎覆盖了所有的细分市场，尽管沪上车市不惊不乍，但对中国内地车市仍将引发一次大的“地震”。预计不久，国内其他厂家也会全面跟进，新一轮价格之战就在眼前。完