前往新机场　路路皆畅通

　　珠三角地区旅客可半小时至一小时内抵达

　　本报讯(记者／黄影霞　通讯员／穗建宣)昨日，广州市建委召开新机场城建配套工程介绍会，展示了新机场周边通畅便捷交通网络：一纵三横高速路可让珠三角地区旅客在半小时至一小时内到达新机场。

　　一纵三横高速路连接东南西北

　　一纵大通道——新机场高速公路

　　新机场高速公路全长50.74公里。分南北两线，南线到广州三元里；北线至花都区北兴，与京珠高速公路相接。沿线分别与广州环城高速、华南快速干线、北二环高速和内环路相连。设计时速120公里，高架桥段路面为双向六车道，路基段路面为双向八车道，路基中间建有20米绿化分隔带，路基两侧各有30米人造林带，将成为满足通航后旅客年吞吐量2500万人次及大量货物迅速疏散的一条大通道。

　　目前，新机场高速公路的中心城区段三元里至新机场的高速路的左线已全部建成；右线大部分已建成，只剩旧机场路段因受净空影响，不能做桥面施工(目前桥墩的施工已进入尾声，桥面的施工计划到机场搬迁后三个月内完成)。人和至花山路段已建成，6月底通车营运；花山至北兴路段正在建设之中，预计2005年底建成通车。

　　三条横向路——连通东南西北

　　三横首先是连接广州市西面的北环高速路，佛山、南海等地区的车辆从北环高速公路，通过三元里立交直上新机场高速公路。

　　而连接东面的高速路要数北二环。顺德、番禺等地区的车辆可以从华南快速干线的一期和二期转入北二环，然后在蚌湖互通立交上新机场高速公路直达新机场。增城等地区的车辆也可以从北二环进入新机场高速公路。

　　建设中的华南快速干线三期，与新机场高速公路相通，既迎来送往东面的车辆，也可以迎来送往西面的车辆。该路东起华南快速干线二期，跨新广从路和106国道，与新机场高速公路相通，西经广花快速路，至广清高速公路。这样，东面的车辆从华南快速干线的一、二期进入三期再上新机场高速公路，西面的车辆从广清高速公路或广花路进入华南快速干线三期转上新机场高速公路。据了解，华南三期前期工作已完成，部分工点的征地拆迁工作已进入实施阶段，隧道工程已开工，力争明年底建成通车。

　　内环路与新机场高速连接

　　为让中心城区的车辆能快速地进入新机场高速，广州市于今年动工兴建广园西高架路改造工程。该工程的主线高架桥设置在地面道路的中线上。工程全长1.5公里，为双向四车道，标准段桥宽18米，把内环路与新机场高速公路连为一体，一端与内环路广园西立交相接，另一端与新机场高速三元里立交相连，是内环路与新机场高速公路连接的咽喉。按计划，该工程在本月28日前全线通车。

　　另外，广州市计划建设内环路电视台前段至三元里立交高架快速路。该工程作为内环路放射线二期工程广园／广花放射线工程的子项，拟在内环路市电视台路段附近增加一条匝道，高架上跨射击俱乐部前的铁路，线路右转向北，经解放北路，在解放北—机场路—三元里大道交叉口处高架左转进入三元里大道，沿三元里大道与三元里立交C线预留口相接，连通内环路与新机场高速公路。完善内环路广花放射线的交通工能，以此解决内环路从东部来的车辆快速进入机场高速问题，弥补广园西高架路的运力不足。

　　工程主线为单向两车道，局部地段加宽为三车道，全长约1.8公里。

　　便捷路连接机场路与白云大道

　　在新规划建设的机场高速出城通道建成之前，广州市中心城区的现有车流只能通过岗贝路口及黄石路口的南往北上匝道进入机场高速抵达新机场。

　　但是，由于目前这两个入口都位于交通现状已经十分拥挤的机场路，因此，除解放路(含解放路)以西区域车流被迫就近利用机场路抵达新机场外，该区域以东的车流只能利用白云大道转接机场路。但是，白云大道目前连接新机场的两条主要道路黄石路和广园中路也已经趋于饱和。

　　因此，为了方便和减少东部利用白云大道去机场车流在黄石路和广园中路的延误，同时降低对机场路地面的交通压力，还将开通白云大道至机场路的新通道。拟从白云大道通过体育馆前地下隧道，横过搬迁后的机场，建成一条市政道路与机场高速公路入口连接，解决白云大道方面去机场的车流问题。

　　改造9个交通节点

　　昨日，广州市建委负责人向媒体介绍了近期新白云机场进出中心区通道交通整治方案。其中首个项目是把大北立交二层由环岛交叉改造为十字交叉灯控路口。此外还改造了9个交通节点，以扩大道路通行能力。

　　改造工程是在保证大北立交南北下穿交通不变的条件下，覆盖二层环岛的天井，将二层的环岛交叉改造为十字交叉灯控路口；增加二层环岛南往南、北往北掉头车道；并对交叉口进行相应的交通渠化设计，缩小交叉口面积，增大路口通行能力。据估算，大北立交改造后，通行能力预计能比改造前提高30％。

　　此外，还对三元里大道至解放北路口、机场立交至乐嘉路路段、机场高速新市入口段地面交通、广花公路新市墟公交站、广花公路汇侨新城路口、黄石地面交通、机场高速黄石北入口段地面交通、黄石路祥景花园公交站、黄石路安华装饰城公交站等9个交通道路节点进行改造。改造的内容包括铲除部分绿化分隔带、迁移部分路灯和管线、扩宽道路路口、迁建部分港湾式停车站，以便提高原机场路的通行能力，用小投入、时效快的方式解决机场路、黄石路接新机场高速的瓶颈问题。

　　完善新机场转场通道

　　另据悉，目前正在完善新机场转场通道，解决机场搬迁超限车辆的通行问题。机场转场将有许多大型设备需要搬迁，需要使用超限车辆。为此，建设部门采取措施以解决机场搬迁超限车辆的通行问题。包括临时封闭新市站入口外侧的辅道交通；在现新市收费站入口雨篷的北侧凿除25米左右长度的水泥防护栏，开通一条绕过收费站入口的通道；在外侧辅道上铺设石粉使之与匝道同高，形成一条临时通道。

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　　气势恢宏的新机场高速公路成为连接市区与新机场的大通道。本报记者　王昕伟　摄