地铁收费多少才合理？

　　近八成投票人主张分段计价，多数接受2元至6元

　　文／见习记者　佘慧萍

　　深圳地铁一期工程将于今年底建成通车，地铁票价问题成为深圳市民最关注的话题。市物价局近日透露，地铁公司已制定出一个《深圳市地铁一期工程票价方案》，并已送交市物价局审核及提交听证会讨论。价格听证会将于6月29日下午举行，市物价局近日会将听证方案提前在红盾信息网上公布，市民可随时通过电子邮件、传真、信件等方式提出意见。

　　【网上调查】

　　近八成投票人主张分段计价

　　记者昨日登陆深圳新闻网“关注地铁收费”论坛，发现跟帖的有200多个，深圳中小企业网还组织了一次“深圳地铁票价制定”网上调查，参与投票人数总计达到2726人。

　　参与投票的人数中，54.15％为男性，45.59％为女性。年龄绝大多数集中在21岁至30岁之间，学历以大专和本科居多，本地户籍人口和外地人口各占60％和40％。

　　调查结果显示，在几种交通工具都能到达目的地的前提下，超过7成人愿意选择乘坐地铁，理由是“快捷和准时”。76.85％的投票人认为地铁应分段计价，其中92％的人认为2元起步比较合理，78.83％的人主张每三个站为一区间，每跨一个区间增加1元，最高票价不超过6元。

　　【市民观点】

　　多数人接受2—6元票价

　　在福田区某公司上班的王小姐认为，地铁票价应在2—6元之间比较合理，地铁应该服务于市民，因此定价不应太高。如果全程价格超过6元，像我们这样收入中等的工薪阶层，不可能天天坐地铁上下班。

　　家在广州、在深圳上班的李先生认为，广州1、2号地铁全线才6元钱，即使相互换乘最多也只要8块钱，希望深圳的地铁可以参照广州标准收费。

　　学经济学出身的李先生则认为，政府在定价前应该综合考虑很多因素，包括深圳市一般居民的收入水平，毕竟这是属于老百姓的大众交通工具；城市发展的总体规划，因为人口还是要逐年增加的；还贷时间的长短；运营成本等因素。要想达到收费的最大化，应该把价格定到刚好达到当初设计的乘车人次，符合地铁的基本运力，这是最理想的办法。

　　【专家说法】

　　规范地铁收费要立法

　　记者从市人大法制委员会获悉，今年年初，不少市民建议设立《深圳市地铁条例》，建议涵盖内容包括：举行听证，考虑市民对车费的接受程度；规范地铁服务，例如如何确保票价将来不会有不合理的上升，规定地铁公司定期公布乘客投诉及设立处理乘客投诉的系统；政府依法维持一个有竞争性的市场环境，通过其它公共交通工具与地铁公司的互相竞争，让市场发挥自律效应；规范地铁周边土地开发、经营及环境保护等。

　　广东东方金源律师事务所金焰律师告诉记者，香港政府就制定了《地下铁路公司条例》(相当于地铁管理条例)，并公布了《地下铁路附件》(相当于运营管理细则)。在此基础上，香港地铁根据政府法规制定了“乘客须知”并对外公布，这些条例、规定对地铁公司的管辖权、车票和车费、乘客的行为、小贩及张贴标语、失物处理、惩罚等都作出了具体而明确的规定。“应尽快立法规范地铁乃至其他公共交通工具的运行，使得操作有法可依。”

　　“地铁运营涉及的方方面面情况很多，北京、上海、广州等已经开通地铁运营的城市都没有专门的地铁运营法规可供借鉴，这给该法案的草拟带来一定困难，我们正在努力作这方面的调研。”法制委员会办公室一位工作人员透露。

　　地铁一期工程(含延长线)运行线路图资料图片

　　图表略，详见报。