华声报讯：据天府早报报道，成都市目前最大的交通堵点——玉带桥的改造工作已经摆上政府的议事日程，成都市重大办已委托相关单位制作改造方案，方案有望近期出台，并于年内启动。届时玉带桥可能进行拆除或者在原桥之上再增加一层桥，形成更加完善的立交系统。

　　对于玉带桥，不少在这里办公的工作人员经常抱怨：白丝街到西玉龙街，就100多米，明明过了玉带桥就可以到，但是还得从右转顺城街，再左转到正府街，由正府街再左转到人民中路，再由人民中路左转才到西玉龙街。总共得经三个左拐和一个右拐，还得经过三条街才到达目的地。

　　据成都市重大办相关负责人透露，玉带桥的改造工程年内有望启动。目前，政府已经委托了一家公司进行设计，拟拿出初步的改造方案。

　　据悉，由于天座商城的存在，玉带桥区域不可能像红星路修建下穿隧道，因此，关于玉带桥的改造，目前有三种思路：一是保留玉带桥的现状，通过对周边街道的交通组织重新调整来实现畅通；二是在该立交桥之上增加一层桥梁，使南北向与东西向的车流互不干扰；最后一种方案是拆除玉带桥，重新进行交通组织。

　　至于到底会用哪一种方案，成都市重大办技术组组长王锋君博士表示，重大办打算等新华大道完成改造，恢复双向行驶以后，再依据车辆的分流情况来具体制订方案。无论采用哪一种方案，玉带桥现在桥梁之上的红绿灯都有可能在改造后取消。

　　由于玉带桥的改造问题还涉及到顺城街、锣锅巷、骡马市、羊西线等地的交通问题，所以，要改造也必须把这几个区域考虑进去进行统一规划。此前，成都市政府打算利用顺城街的地下商城，将其改造为隧道用以通行，而将地面改造为步行通道。对此，王锋君表示，这一方案不可行，由于地下商城较深，如果一定要让车辆进入地下，代价会很大。