本报讯(记者／苏冬　程满清　通讯员／南宣)正当人们都将关注的目光集中在新白云机场之时，千万不要忽略了白云机场搬迁的另一个主角——南方航空公司。昨天，南航有关负责人接受了记者的采访，并首次全面透露了该公司在这次转场中的一些“内幕”。南航表示，将凭借新白云机场建成中国内地最大规模航空运营基地，同时全面启动南航的广州枢纽战略。

　　南航30多架飞机要转场

　　南航股份公司副总经理、南航转场搬迁现场指挥中心负责人郑恩仁昨天向媒体首次披露了南航搬迁的主要内容。

　　南航从去年3月开始着手搬迁工作，成立了转场搬迁领导小组，南航集团公司总经理颜志卿、党组书记刘名启亲自担任组长。在对需要转场的部门、人员、设备进行了反复调研的基础上，出台了南航的转场预案和应急预案。

　　据介绍，南航转场是白云机场转场搬迁的一个重要组成部分。预计届时涉及转场的南航飞机有31架，实际上可能还不止这个数字。整个转场搬迁过程中，南航共涉及10个部门，车辆656辆，正式员工4300人，劳务工4000多人。

　　此次转场涉及的南航机型包括波音777、757、737和空客320、EMB145支线飞机。至于这些飞机是在执行老机场的任务后直接降落新机场，还是先在老机场集结再统一调到新机场，目前方案还在论证之中。

　　转场当日的航班将严格按照航班计划时刻飞行，按正常航班进行考核，杜绝人为原因造成航班延误。转场日期确定后，南航将根据转场需要提前对当日航班作出调整并告知旅客。

　　基地工程创多项内地之最

　　随着新机场即将投入使用，南航航空也将拥有中国内地最大的运营基地。南航新基地在飞机维修机库、航空货站、航空配餐中心三项工程的规模上，均创造了内地民航之最。

　　据悉，南航新基地工程总投资达37.6亿元人民币，是南航历史上规模最大的一项投资。该基地首期建设总用地面积2114亩，建筑面积约41万平方米，共建有综合办公服务区、配餐区、货运区、机务区、外场工作服务区、110KV高压变电供电区等六个区域。

　　据介绍，新的南航飞机维修库总建筑面积9万余平方米，能同时停放4架大型宽体客机，是国内目前最大的飞机维修库；新货站总建筑面积超过10万平方米，由南航和白云机场按7∶3的比例投资兴建，是我国民航建设史上规模最大的航空货运站，在亚洲仅次于香港新机场货站，居第二位；航空配餐楼是内地最先进、最大的航空配餐楼，按日配餐3万份、远期高峰日配餐4.2万份设计，并配备国内最先进的厨具等设备。

　　要把广州建成国际运营枢纽

　　南航股份公司副总经理李昆昨天向媒体透露了新机场启用后南航运营和服务方面的发展战略。李昆表示，南航为此要把握好机场搬迁的发展机遇，加速推进广州枢纽战略。南航已把广州定位为自己的国际运营枢纽。在整个南航航线网里，广州是其国内航线网与东南亚航线网(南航国际航线主要集中在东南亚)最理想的联结点。

　　目前，南航占有广州55％左右的市场份额，每周执飞出港航班830班左右，占据广州市场主导地位。李昆说：“新机场启用后，南航会继续加大基地的运力投放，巩固市场地位。”

　　同时，在立足国内的基础上，南航也会加大国际航线的开拓力度。除前天正式开通的广州－北京－迪拜航线和6月28日将首航广州－巴黎外，南航还考虑增加新的通航点，或者增加一些航线的航班频次。另外，南航近期将引进的6架EMB145支线客机，也准备部署在广州，这些飞机将更多地扮演一个摆渡者的角色，将客人从一些客流量较小的地方集中到广州，再中转至其它城市。

　　南航将全面提升服务

　　南航将借新机场投入运营之机，全面提升南航的服务。

　　“新机场搬迁后，将为我们改进服务、优化流程，全面提升空地服务带来了难得的契机。”据李昆介绍，南航计划在新机场航站楼租用4个值机岛、3个候机指廊。除个别功能柜台外，旅客可以在任意柜台办理任意航班的值机手续。每个值机岛，南航都将设置电子商务、售票、逾重行李收费、值班主任等专用功能柜台。南航还将推出自助值机、自选座位等服务。

　　“此外，还有一个大家特别关心的航班正点问题。”李昆说，由于旧机场只有一条跑道，空域繁忙，流量控制引起的航班延误不少。“新机场启用后，双跑道起降，相信可以缓解这方面的延误。当然，提高航班正常率是一个系统工程，需要各方面的共同努力。”李昆说。

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　　南航召开新机场基地转场介绍会。

　　在新机场南航的货运仓库，工作人员进行各种测试。秦文纲　林宇定　摄