本报6月18日讯（记者李治）“省内的一些磷矿、煤矿，运砂和运煤车百分之百超载……”在今天召开的全省治理车辆超限超载工作电视电话会议上，郑茂清副省长痛斥各类超限超载现象，要求各有关单位以破釜沉舟、背水一战的勇气，坚决打赢这场“治超”攻坚战。

　　按全国统一部署，从6月20日开始，我省将启动规模最大、最严格的一次超载超限治理行动。对于治理期间可能出现的运力紧张、重要物质运输紧张，物价大幅波动等情况，省委、省政府要求各级政府部门准备好应急预案，确保经济和社会秩序稳定，保证居民生活必需品的供应。

　　汽车装货量超过火车皮

　　郑茂清表示，我省近年道路运输车辆超限超载现象极为普遍，严重地区几乎所有货车都有不同程度的超限超载行为，汽车装货量超过火车皮。最近在某地发现大型拖挂运煤车装载120吨，相当于两节火车车厢的载重量。

　　郑茂清指出，目前源头问题尚未有效解决，这个“顽症”有“愈演愈烈”之势，严重危及国家和人民生命财产安全，到了非治不可的地步。

　　交通安全“第一杀手”

　　公路车辆超限超载给国家财产、人民生命安全和运输市场秩序造成了极大危害，诱发了大量道路交通安全事故。

　　目前我国每年交通事故造成10多万人死亡和50多万人受伤，居世界第一。据统计，70％的道路安全事故是由车辆超限超载引发的，50％的群死群伤重特大道路交通事故与超限超载有直接关系，已经成为道路交通安全的“第一杀手”。

　　一条路多花了4．2亿元

　　郑茂清表示，有些超载车辆的荷载远远超过公路和桥梁的设计承受荷载，致使路面损坏、桥梁断裂，正常使用年限大大缩短，不得不提前大中修，全国公路每年因车辆超限超载造成的损失超过300亿元。

　　我省第一条高速公路———长潭高速就深受其害，交通部门不得不筹资4．2亿元全面修整。超限超载还导致了公路运输市场的恶性竞争。以竞相压价承揽货源，以超限超载来获取利润，超得越多，赚得越多，形成了“压价—超限超载—运力过剩—再超限超载”的恶性循环。

　　车辆通行费有望降低

　　此次由国家七部委联合治理超限超载，不仅将在路面执法中实行“统一口径、统一标准、统一行动”，还将研究出台相关政策，发挥经济杠杆作用，完善市场调解手段。交通部门将对通行费和公路养路费的收费标准和征收方式进行调整，适当降低车辆通行费征收标准，并对多轴大型车辆进行收费优惠。各地将适时在一些重点地区或重点路段推行计重收费。此外，还将鼓励厢式货车、专用罐体货车的发展与更新，提高营运性运输车辆的市场准入条件等。

　　近千执法人员全体巡路

　　6月20日起，全省6000多公里长的各级公路将同时展开整治行动。特别是1200多公里高速公路，近千名执法人员将进行24小时巡逻，除在主要关口设置7个定点检查站外，还将建立15个流动“治超”队。同时，还将全面整治运输市场，对非法改装车辆的汽车生产企业，将给予严厉处罚。