本报记者　王霞光

　　F1中国大奖赛将于今年9月首次在上海举行，这一顶级赛事带给人们的兴奋和期待正在逐步升温。不久前，马来西亚米斯亚（BSA）集团主席苏锦鸿博士邀请了近20名中国记者前往马来西亚首都吉隆坡，在F1马来西亚站的雪邦赛道进行了一番新鲜刺激的体验。

　　炎热是雪邦赛道的主题。在炎热中，我们聆听着雪邦赛道的历史，打量着它的现在。距吉隆坡约65公里的雪邦赛道从1999年起成为F1大奖赛中的一站，赛道数个高速弯角，两条长度800米、速度可超过300公里／小时的直线路段以及几处很好的超车点，对车手来说都是极其严峻的挑战，而且这里多雨的天气也增加了比赛的难度。

　　站在雪邦赛道旁，苏锦鸿博士热情地向我们介绍F1赛车运动，并多次用他那辆黄色的法拉利跑车在赛道上演绎令人心跳的速度之美。从他的员工那里我们了解到，苏博士是一个超级车迷。在马来西亚，米斯亚集团不仅和TVR车队合作，还和马来西亚政府一起赞助了米纳尔迪F1车队。作为一名华裔，苏锦鸿在中国不遗余力地推动着汽车运动。在中国F1赛车运动刚刚萌芽的2002年12月，他就将米纳尔迪F1车队带到了北京，进行了双座位F1赛车的“中国雷电”表演试乘活动。

　　在雪邦赛道，我们见识了被戏称为“小F1”的小型跑车S1，这是米斯亚的赛车部门和英国一家跑车设计公司共同研发的，它的加速性能不亚于世界顶尖的跑车，0到100公里加速仅需3秒钟。我们在雪邦赛道体验的就是这种跑车。

　　为安全起见，我们一再提出的试驾要求被婉言谢绝。而看似简单的试乘，程序却十分正规：米斯亚事先为大家买了保险，试乘前大家按“行规”签了“生死状”，接着医生为我们检查了身体。第一次坐上专业车手驾驶的跑车在F1赛道上狂奔，才知道什么是心跳和刺激，尤其是在弯道，身子极度倾斜几欲被甩出的感觉开始还让人有点儿难受，接下来却是妙不可言。怪不得大家试了几圈后还想再试。一位试乘过F1赛车的记者嫌S1不过瘾，老是打手势让车手加速，结果速度过快的车子在一个弯道撞飞了前脸儿，为我们的雪邦赛道之行留下了有惊无险的插曲。

　　这次在雪邦赛道的体验非常短暂，但已让记者感受到了F1的无穷魅力。日前，国际汽联主席埃克莱斯顿在接受记者采访时表示，他非常希望2005年之前能有一支中国车队进入F1大家庭，并且希望能有中国车手进入F1。今年9月，在上海举行的F1中国大奖赛将为中国的汽车运动掀开新的一页。

　　《人民日报》 (2004年06月20日 第七版)