坦克在原野上奔驰，所经过的路面，有比较平坦的，也有凸凹不平的。那么坦克遇到陡坡和崖壁怎样通过呢？它翻越崖壁的本领有多大呢？

　　当行进中的坦克触到崖壁之后，它的受力情况会随之发生很大的变化。重心后移，反作用力增大，牵引力受附着力制约。坦克要攀上崖壁，首先，它的前轮要搭上崖壁。能否搭上，则要受壁面切向反作用力的影响。实践表明，只有使壁面的切向反作用力朝上，且坦克所受的力又满足力矩平衡的时候，坦克才能够攀上崖壁。

　　一旦坦克的前轮搭上了崖壁，其受力就和坦克作纯上坡直线运动时差不多，不同的是，车体与壁底地面的夹角随着坦克向上运动而增大。当重力作用线与壁面的棱线重合的时候，其夹角最大，上坡的阻力也最大，这时就可能因发动机牵引力不足而熄火，或因附着力不足使履带打滑。所以说坦克通过崖壁的能力是有一定限度的。其能力主要取决于坦克发动机的牵引力，坦克攀崖的附着力，坦克的外表尺寸和重心的位置。发动机牵引力大，附着力大，车体越长，重心偏前，坦克就越容易通过崖壁。

　　另外，值得注意的是，当坦克重力作用线越过崖壁棱线时，重力对坦克便形成了一个向下转动的力矩，使坦克落于崖壁顶部。如果此时车速过高，就容易造成严重颠震，甚至摔坏机件或人员；若是减油过早，又可能因牵引力不足而使坦克滑下来或引起倒爆。因此，驾驶坦克通过崖壁时必须审时度势，准确把握加油和减油的时机。（来源：星辰在线）