本报讯短短一年时间，一个汽车基地从无到有，在北京市顺义区平地而起，成功吸引投资34亿元，今年一季度完成销售收入41．8亿元，它就是北京汽车城。

　　一年来，北京汽车生产基地引进汽车零配件企业17家，使北京现代汽车国产化率达到80％。到去年年底，顺义区累计投资1．5亿元用于基地新建路网25公里，新铺市政管线15公里，建设11万伏变电站两座，完成“八通一平”区域1平方公里。

　　有了梧桐树，自然会招来凤凰栖枝。北京汽车工业产业链得到了空前发展：2003年1月，北京汽车制造厂投资6．2亿元在顺义仁和镇设立分厂，年生产“路霸”越野汽车2万辆，成为汽车产业链条的重要一环；3月，世界最大的汽车座椅及汽车内饰产品制造商———北京江森汽车部件有限公司入驻顺义林河开发区，占地137亩，投资3000万美元；7月，国内规模最大的汽车饰件企业———延锋伟世通（北京）汽车饰件系统有限公司也在林河开发区开工奠基。

　　紧接着，韩国三五株式会社为延锋伟世通空调配套生产空调风扇，大昌汽车配件公司和韩国DAS公司为江森生产配套产品……大量二级配套企业的入驻使北京汽车工业产业链条得到不断完善和延伸。

　　（李黎）

　　《人民日报》 (2004年06月21日 第十六版)