谢永彬 熊国胜

　　国有资产监督管理委员会、铁道部、共青团中央去年底联合在青藏铁路拉萨河特大桥工地举行“我为青藏铁路建功勋”表彰大会。中铁五局机械化公司青藏经理部经理龙禹被授予“国家重点工程青年建设者贡献奖”，“五一”前夕，他又分别被铁道部授予“火车头”奖章、青海省授予“五一”劳动奖章和贵州省“优秀共产党员”的称号。

　　带着一期工程的胜利、辉煌和荣耀，龙禹从无水、无电、缺氧的不冻泉特大工程又转战到青藏铁路二十七标，二十七标位于西藏当雄县境内。职工进场后，他立即制定《职工管理办法》等多项规章制度，先后举办了高原保健知识、民风民俗等20多个培训班，为开工做好了充分准备。开工后，他全身心地投入到工作中，每天要工作到深夜12时甚至凌晨。当别人问他对如此艰苦的超负荷工作有什么感想时，他说，值！一个“值”字，折射出他对青藏铁路的热爱和对这无悔人生的执著追求！

　　龙禹在青藏线经历过两次生死考验。一次是昆仑山大地震，震翻了汽车，震裂了房子。龙禹指挥若定，迅速安排人员下山，而他自己却坚守在工地上。

　　另一次是车祸。一次，他坐车从格尔木前往拉萨工地。在唐古拉山口，由于路面积雪积冰，车子在路面上打了几个滚，翻倒在路侧，他从车子里钻出来后，拦了一辆过路的吊车和汽车，把车子拖到了拉萨，而他自己就像没出事一般又投入到工作中。每当职工和龙禹谈起这些，他总是付之一笑说：“好人一生平安嘛。”龙禹在青藏铁路建设的两年半时间里，一言一行都以公而忘私的崇高精神和舍生忘死的冲天干劲为广大参战职工树立了榜样。正因为有千万个像龙禹这样的建设者们的艰苦奋斗，世界屋脊的钢铁大道才得以不断向前延伸。

　　《人民日报海外版》 (2004年06月21日 第二版)