我有话说

　　践踏草地、横跨栏杆、不走斑马线等现象，在每一条城市的路上几乎都可以目睹，如此举动，因何造成？

　　现象探讨

　　一般认为有以下几点原因：第一，图方便。行人为省时间，特别是有急事时，走近路。第二，高风险不易觉察。踩草地几乎不用担心被惩罚，跨栏杆只要小心点，“注意来车”，一般亦可安然无恙，不过一旦出问题，通常是不可收拾的，但这种恶果在出事前很难在人的脑海中以百分比的概率表示出来，好让人去分析比较。第三，一两个人一两天内踩不死那些“野火烧不尽”的小草；一个城市一两个人横跨栏杆不用大惊小怪。第四，公德教育和社会的监督不力。司机闯红灯常被交警扣分，而行人闯红灯则从不扣分，因为社会上对违章的行人监督不力，没“分”可扣。

　　设置障碍

　　对于这种情况，目前城市管理的解决方法就是设置障碍。草坪维护者设置栏杆，小路旁设置了横栏，不准走捷径。再如公路上的铁栏杆。本来它有两个功能，一是防止车辆越线行驶，另一个是防止行人乱穿马路，从而提高车速和保证交通安全。但事实上，第一个效果比较好，因为目前汽车市场上还没有一辆会跨栏杆的车。而行人跨栏杆则是屡禁不止的现象，试问其中缘由是什么？

　　跨栏杆的地点

　　相信那些百岁老寿星也未曾见过有人在人行道边跨越栏杆的。为什么没有人这样做呢？有人说，因为这是傻事，这样做的人脑袋肯定有问题。确实，在人行道旁跨栏杆真是多此一举，时间省不了，万一摔了，颜面何存？但是为了省时、快捷，有的行人会跨越路中的栏杆。至于有斑马线不走的路人，更多的是交通安全意识太差。。

　　道路设计的市场意识

　　目前，商品市场已经由卖方市场转化为买方市场，生产者向消费者提供商品的时候，都要考虑所制造的商品能否满足消费者的需求，倘若发现不适应消费者的需求，则以最快速度调整产品，使之适合需求。也就是说，问题出现时，更多是考虑商品本身的缺陷，而不是花力气去改变消费者，使之适合产品的特点。

　　笔者认为，公共道路的提供也应该学习市场的做法，最大限度地满足车辆通行的需要，同时兼顾行人，特别多为行人考虑，多征求群众的意见，以便更好地解决问题。思路有几点：

　　第一，因势利导，尽量把行人在草地中开辟的路顺势建成正规的休闲道路，一可方便行人，二可美化环境。

　　第二，注意研究行人乱穿马路、横跨栏杆的交通事故高发地段，看是否缺乏天桥、人行(隧)道等设施。好些立交桥底行人乱穿马路的现象十分严重，应该考虑是否需要增设人行道，使行人过马路合化法，也提请司机注意，以保障交通安全。　向海清　撰文摄影

　　图：

　　被“拦腰踩断”的草地。

　　从天桥底下横穿马路的人群。

　　有斑马线不走的路人。