昨日是全国统一开展集中治超的第一天，在广东省治理车辆超限超载太和执勤点，路政执法人员正在检查过往货车的重量。谭庆驹摄
据新华社电 从昨日上午9时起，全国20万名执法人员进入执法岗位，开始严查超载超限车辆运输。对于第一次超载的车，给予卸载和登记、教育后放行，不予罚款。
全国治超领导小组组长、交通部副部长冯正霖强调，乱收费、乱罚款的执法人员将受到严惩。冯正霖重申，执法人员必须严格执行“五不准”制度：没有执法资格的人员，不准上路执法；上路执法人员，不准不开收费票据和乱收费、乱罚款；车辆没有称重检测的，不准认定超限超载；车辆没有卸载消除违章行为的，不准放行；同一违章行为已被处理的，不准重复处罚。
广东年底完成“大吨小标”更正
广东省20日在全省范围集中开展路面超限超载治理行动，50个交通稽查站将进行24小时集中治理，车辆违规超限超载3次将被取消营运资格。6月20日至明年2月28日，广东省交通部门、公安部门等9个部门联合行动。目前，已设立50个交通稽查站，一个月后，逐步扩展到省际和主要高速公路出入口收费站设置的10个临时检查站。从9月份开始，将在各地级以上市辖区内各设置1个流动检查站。
按照《广东省开展车辆超限超载治理工作实施方案》，年底广东将完成“大吨小标”更正工作。昨日起至明年2月28日，交通部门对“大吨小标”车主更正前逃掉的交通规费不予追缴，并免费换发道路运输证，但转为日常治理后还未更正的，车辆将被交警部门暂扣强制更正，按规定处罚，且要补交“大吨小标”差额逃掉的交通规费。
根据方案，不按国家强制性标准生产的汽车，交通管理部门一律不予上牌。同一运输企业违章超载货车超过该企业货车总数5％的，该企业的资质等级将降低。同时，广东将适当降低多轴大型车收费标准，并建立和完善车辆通行费标准听证制。广东省还首次实行抄告制度，即外省车在广东违章，相关资料会被抄告当地交通部门。
给超载算算账
超载其实得不偿失
交通部公路司有关负责人分析说，由于严重超载，一辆正常使用年限在10年左右的运煤车辆，其实际的使用寿命仅为2至3年时间。另外，由于车辆超载严重，车辆超负荷运转，使得车辆的维修费用和车辆在运输途中遭受的罚款大幅增加，车辆维修费用和罚款占运输成本的比重都在7％至8％左右，已经超过车辆养路费的比重。超载对于司机来说，从长远经济利益上看，得不偿失。（新华）（来源：广州日报）
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