对盐步的大交通建设，盐步街道办事处党委书记张可礼有独到的见解。本报记者就此采访了他。

　　记：“五纵四横”的道路网络建设是在什么背景下提出的？

　　张：盐步“五纵四横”道路网络建设的提出当时有两个背景：首先是盐步自身发展的需要。近年来，盐步街道根据地区经济发展的特点以及可持续发展战略，确立了调整第一产业，优化、巩固、提升第二产业，全力发展第三产业的发展战略。尤其是第三产业大商贸、大物流的发展使盐步原有的道路交通网络面临严峻的考验。大交通是盐步打造大交通、大商贸、大物流的前提。其次是广州西联战略的实施和广佛大都市圈战略的推进，使地处两大都市圈交汇的盐步面临极大的发展机遇，同时盐步特殊的地理位置也对广州和佛山的交通起着重要的纽带作用。打造“五纵四横”关系到盐步今后能否抓住机遇发展地区经济以及进一步扩大其在广州和佛山两大城市间的连接功能。

　　记：在广佛经济圈中，盐步今后的角色是什么？

　　张：在广佛经济圈中，盐步的道路网络建设将在疏导两大都市人流和物流的同时，承接相当部分的要素流动的集结与疏散功能，从而使盐步成为广佛都市圈经济交汇带上的物流与商贸中心。而盐步“五纵四横”的道路网络将是广州和佛山两大城市道路网络的支点，起着承上(广州)启下(佛山)的作用。

　　记：“五纵四横”的道路网络建设将给盐步的第三产业带来什么？

　　张：第三产业在盐步今后经济的比重将越来越大，目前占GDP的比重是40％，几年后完全可能达到60％—70％。第三产业发展的一个重要特点就是流通，因此，“五纵四横”的建设就显得至关重要。

　　记：“五纵四横”是建立在什么理念之上？

　　张：“五纵四横”的大交通建设是跳出盐步看盐步，“五纵四横”不是单单为盐步服务的，而是站在整个南海东部商业板块乃至整个广佛都市圈的高度，对整个南海交通网络进行的一次统筹考虑，建成后将提升整个南海交通的水平。

　　记：“五纵四横”之后，盐步在交通建设方面还会有什么大动作？

　　张：“五纵四横”的道路网络建设之后，盐步将以整个“五纵四横”为基本交通骨架，全力延伸和发展支线交通网络，建立盐步境内的各条支线网络，形成四通八达的交通网络。同时我们还将完善“五纵四横”道路主骨架以及各支线道路的配套和各项道路市政建设。

　　记：盐步“五纵四横”道路网络的建设使得其在广佛经济圈中的地位越来越重要，但目前还称不上广佛经济圈的交通枢纽，那么差距何在呢？

　　张：最主要的差距是规划还跟不上。我们的道路建设不能光站在盐步的角度上，要与周边城镇形成规划上的联合，我们现在已经请了中国规划院的专家为盐步的道路建设进行规划，但目前长远的规划还没有出来，我们需要的是一个50年不落后的规划。如果那个规划出来，并能够得到实现，那么盐步成为广佛经济圈的交通枢纽也就水到渠成了。另一个差距是缺少立交桥的建设。立交桥的建设是交通枢纽必备的条件。现在盐步由于立交桥太少而在繁忙的时段经常出现塞车，一定程度上影响了盐步的发展。另外，盐步内部道路还不够宽也是其成为广佛经济圈交通枢纽的一个制约因素。我们已经给道路拓宽准备了空间。