大珠三角要起引擎作用

　　黄华华接受港澳记者联合采访，称泛珠三角合作广东不当头

　　“泛珠”经贸合作洽谈会7月在广州举行

　　广东省旅游局正着手进行建立泛珠三角无障碍旅游区的专题研究。无障碍旅游区将努力实现区域市场的一体化，其中包括跨区域旅行社的设立、区域内旅行社的组团业务、汽车旅游方面障碍的清除等等。据悉，无障碍旅游区的设立将先以9省区作为试点，再逐步推广至港澳地区。

　　本报讯随着泛珠三角合作的加速推进，广东的一举一动也引起了包括港澳地区在内的各媒体的极大关注。昨天，由国务院新闻办公室、中央政府驻港澳联络办公室组织的泛珠三角区域合作港澳记者采访团一行35人联合对广东省省长黄华华进行专访。黄华华表示，广东不当头，但大珠三角地区是泛珠三角合作的核心层，要起到引擎的作用，广东正在加紧推进具体合作项目的落实。

　　黄华华认为，泛珠三角区域合作的领域很广，“论坛”签订的框架协议中就定下了10个方面的合作领域，接下来就要抓落实，重要的方面就是从具体的项目抓起，广东各个领域的合作现在进展都很顺利。黄华华还向记者介绍了广东当前正在重点推进的一些项目。

　　广东目前重点推进项目

　　今年7月份，泛珠三角区域经贸合作洽谈会将在广州举行，到时会有5000多人参加，会上会进行具体的经济贸易合作，并签订项目。

　　基础设施项目尤其是交通建设正在加紧推进。

　　按照规划，广东高速公路的出省通道将达到12条，到“9＋2”地区的任何地方都能实现朝发夕至。

　　广东也要加快铁路网的建设，韶关－赣州－龙岩铁路，汕头－漳州－厦门铁路，黎湛、洛湛铁路以及广深港高速铁路建设等都在加紧进行。

　　在内河航运方面，将以珠江流域为纽带，打通整个内河航道。

　　港珠澳大桥单Y方案三选一

　　昨日，对于港澳地区非常关注的港珠澳大桥的建设问题，黄华华表示，港珠澳大桥的建设由香港牵头，粤港澳三地及有关部委共同参与，筹备工作正在加紧进行，现在正委托中国公路规划设计院进行可行性研究分析，到今年年底前会有初步的评估报告出来。无论最终选择的方案如何、落脚点如何，广东都坚决服从，绝对支持。

　　广东省发改委主任陈善如补充说，目前港珠澳大桥在大的原则上是一致的。原来所提的双Y和单Y两种方案中，现在基本上排除了双Y方案。目前港珠澳大桥在香港一侧倾向于把大屿山作为落脚点，珠海一侧的落脚点则有横琴、拱北、北安三种方案选择。

　　这三种方案现在都由中国公路规划设计院的专家组进行可行性分析和论证，将在充分考虑经济效益、水文、环保、地质、地震、气象、航运等因素后，最后选出一个方案。

　　供电紧张与GDP增长快有关

　　有香港记者问到，有港资企业反映，广东目前的电力供应比较紧张，广东将如何解决这些问题。黄华华表示，目前广东电力供应确实比较紧张，不能完全满足需求。这与广东经济的快速增长有很大关系，今年1－5月份GDP增长达到15.2％，电量增长20％。但是相对来说，广东目前的电力供应在全国还是比较好的。为解决电力紧缺问题，广东现在一方面加强电源建设，正在建设的九大能源项目，预计能增加较大供电量。

　　“泛珠”区域合作广东不当头

　　记者问及在“9＋2”的合作中，广东以及大珠三角将如何更好地发挥作用。黄华华表示，在泛珠三角区域合作中，各省区的责任和义务都是平等的，广东不当头。但大珠三角地区是泛珠三角合作的核心层，要起到引擎的作用。

　　在区域合作中，广东要重点发挥三个方面的作用。一是桥梁作用。二是发挥排头兵的作用。三是吸纳辐射作用。要吸纳港澳服务业的优势和内地八省区的资源、劳动力、市场的优势，同时通过产业转移、品牌扩张、资产重组等手段，加强辐射作用。

　　香港航运中心地位不可动摇

　　随着广州南沙港以及湛江码头等基础设施的抓紧建设，香港一些人担心，香港航运中心的地位受影响。对此，黄华华明确表示粤港、粤澳联席会议已经确定，要把大珠三角建设成为世界上最繁荣、最具活力的经济中心之一，广东要发展成为世界上重要的制造业基地，香港要发展成为世界上重要的以现代物流业和金融业为主的国际商贸服务中心，澳门要发展成为世界上更具吸引力的博彩旅游中心和区域性商贸服务平台。这种定位符合三地实际情况。但香港发展制造业、广东发展服务业与这种定位并不矛盾。据了解，有百分之七八十的广东进出口贸易额是进入香港或通过香港转口的。按照这种发展速度，没有一个地区有胃口能包下所有货物出口和转口。

　　总之，香港目前的航运、海运中心地位也是国内任何城市没法取代的。

　　各省区将携手打造无障碍旅游区

　　“9＋2”旅游合作初具雏形

　　本报讯泛珠三角旅游合作已初具雏形。昨天下午，广东省旅游局局长郑通扬在会见港澳记者采访团时透露，为进一步推进泛珠三角的旅游合作，我省目前已草拟了多项合作方案，其中拟与各省区携手共同建立无障碍旅游区。

　　旅游合作基础良好

　　“9＋2”区域旅游合作，具备良好的基础。其中，粤港澳“大珠三角”的旅游合作机制，早在1988年就已经启动，目前已经形成客源互通、信息共享、联合促销、协调发展的格局，为泛珠三角旅游合作积累了丰富的经验。

　　郑通扬认为，从珠三角到大珠三角再到泛珠三角，在“9＋2”框架下，借助港澳平台，内地9省区与港澳联手向海内外推介“泛珠三角”区域品牌，将成为达到共赢的有力手段。

　　据省旅游局透露，目前从泛三角的其他8省区来看，与粤港澳三地互为主要旅游目的地和客源输出地的合作发展格局已经初具雏形。广东与广西、湖南、海南、江西、福建、云南、贵州、四川等周边省区的旅游交流和客源交往也相当密切。

　　多项措施即将出台

　　泛珠三角合作，旅游可先行。郑通扬表示，《泛珠三角区域合作框架协议》签署不久，广东省旅游部门就抓紧落实框架协议的内容，省旅游局已经专门成立了推进泛珠三角旅游合作的工作小组，具体负责此项工作。

　　据透露，省旅游局正计划在参加首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会期间举行“9＋2”旅游合作交流会议，在征询各方意见的基础上，倡议签署的内容包括：建立旅游企业交流合作平台，各方积极促进旅游企业之间的友好合作；大力打造泛珠三角区域旅游精品线路；优化旅游环境，致力推进无障碍旅游区试点工作；促进各省区在旅行社、饭店和景区管理培训方面的交流与合作，加强信息交流，在粤港澳信息平台建设成功的基础上，加快实现各省区旅游网站的相互链接和信息互动，共享旅游信息资源，利用互联网等高科技手段建立客源推荐网站等。

　　据郑通扬透露，广东省旅游部门正在着手策划“百佳旅行社推荐百条精选线路”的主题活动，将广东、广西、湖南、海南等九省区及香港、澳门两个特别行政区的旅游线路进行整合，采取包机、包专列、开辟自驾车线路等多种形式，全新推向市场，加速泛珠三角旅游区域的合作进程。

　　采写：南方日报记者　郭亦乐　陈戈　通讯员　东田

　　图片说明：

　　昨天，黄华华省长在省政府会见港澳记者采访团，介绍泛珠三角区域合作与发展的情况。南方日报记者　秦文纲　摄