本报讯（记者李桂文通讯员凌云）近几年广州市汽车数量增长迅猛，如何解决由此带来的城市交通压力问题？近日，广州市政府有关部门透露，广州正在构建一种全新的将地铁、公交车、出租车、停车场等交通车辆和设施综合在一起的发达的换乘系统，目前地铁四、五号线与公交衔接的初稿已完成。

　　投109亿元建41项交通工程

　　广州市政府有关部门在给省人大代表的有关答复中表示，广州交通部门组织中大、华工等院校的有关专家，对市内公共交通管理进行专题调查研究，目前已经提出“立体换乘”的概念，这是一种将地铁、公交车、出租车、停车场等交通车辆和设施综合在一起的发达的换乘系统，这些研究成果将作为今后交通建设规划的参考。据悉，广州市交委与市地铁总公司还成立了地铁公交协调小组，合作开展广州市地铁规划与公交系统的衔接研究工作。

　　据介绍，根据规划，广州将重点完善以骨架路网为重点的道路交通网络，推进轨道交通的规划研究和建设，完善老城区和新发展区的行人交通设计，推动停车场等静态交通设施的建设。

　　2004年，广州计划投资109.1亿元，实施道路交通工程41项，其中包括城市快捷路系统、东濠涌高架桥改造、南部地区快速路、科韵路、花城大道延长线、广园东路延长线等工程。

　　年底市内建成30座液化气站

　　遵照公交优先发展的思路，广州将继续在有条件的道路设置公共汽车专用道。此外，广州正在实施“中心区交管子项目三期”等项目工程，筹建广州市智能交通管理指挥系统，完善交通管理体系。在减少机动车排气污染环境方面，广州市交通部门与中石化、中油BP、联新公司合作，预计今年年底完成约30座LPG（液化石油气）气站的布点，2005年底实现公交、出租LPG化，最大限度地减少公交车尾气排放带来的危害。

　　为根本解决交通问题，广州正认真调整城市空间结构，完善城市功能，促使城市由单中心向多中心转变。未来广州将调整城市空间结构，建成以山、城、田、海的自然格局为基础，沿珠江水系发展的多中心组团式网络型城市结构。《广州市城市总体发展战略规划》将全市划分为五个片区，即都会区、花都片区、从化片区、增城片区、南沙片区。目前，广州正在通过加快市政基础设施建设等措施，积极推进天河新城市中心、番禺广州新城、南沙新区等的建设，促进广州形成多中心的城市格局。今年1月1日起，广州正式实施《关于改革我市常住人口调控管理制度的若干意见》，具有广州市常住户口的人员其户口在市内可自由迁移，促进老市区人口向新城区迁移。（来源：广州日报）