中新社上海六月二十二日电 题：浦东铁路建设惠及长三角发展

　　中新社记者常惠英

　　上海终于启动建设浦东铁路。先期建设的南段工程将在二○○五年底与洋山深水港一期工程同步完成，重点满足洋山深水港建设和集装箱运输的需求。届时，上海将构筑起一条联接海上、陆地、空中的黄金通道，承担起洋山深水港、浦东航空港、外高桥港区、上海化学工业区、金山嘴港区等重大工程区域货物快捷分流的重任。

　　据上海铁路局披露，浦东铁路初步规划全长一百一十七公里，途经浦东新区及宝山、南汇、奉贤、金山区，南北分别接国家铁路的阮巷站和张庙站。建成后，不仅可完善申城铁路枢纽布局，还将为上海铁路融入国家沿海大通道奠定基础。

　　沪上有关人士指出，迟迟未动工的浦东铁路如今正式启动建设，实在是“箭在弦上，不得不发”。到二○○五年，深水港、航空港一批建设项目相继建成投入使用；依港而建的“海港新城”初具规模；现代化物流成为区域内重要的经济形态。浦东铁路架起这一条“海、陆、空”物流集散的大通道，不仅惠及长江三角洲经济发展，也有利于促进长三角城市间联动与合作。

　　在浦东铁路沿线，目前国家洋山深水港一期工程进展顺利，二○○五年建成后，小洋山一侧可形成十多公里深水岸线、三十多个泊位，集装箱吞吐能力达到一千三百万标准箱以上。为此，始于上海芦潮港客运码头东侧、终于浙江省嵊泗县崎岖列岛小城子山的中国第一座跨海大桥——东海大桥正在同步建设中，并将于明年通车，年通过能力五百万标准箱以上。这是港区唯一一条连接岛屿与陆地的交通线路，使货物快速集散有了可靠保障。

　　同时，位于南汇区“海港新城”西侧的洋山深水港物流园区近期已全面启动建设。该物流园区规划面积近十四平方公里，距洋山深水港区三十二公里，距上海市区五十五公里，距浦东国际机场三十公里。二○○五年底前，它将建成为亚洲最大的现代化物流园区之一，为深水港区配套提供优质服务。

　　铁路沿线的上海航空枢纽建设也正在全速加快推进，其中将优先发展货运。随着明年浦东机场第二条跑道投入使用，浦东空港将率先成为“不夜港”。毗邻而兴的航空物流区也将是上海重点建设的最现代化的物流园区之一。

　　此外,浦东铁路沿线还集聚了申城新兴的微电子、化工区、船舶制造和装备制造四大工业产业基地。该批工业基地有望借助于浦东铁路的交通便利，增添吸引外资的“魅力”。

　　由此可见，长三角地区经济的繁荣，将使深水港、航空港的货物运输需求出现大幅增长。浦东铁路的建设正是“恰逢其时”，任重道远。