本报讯(记者田霜月　通讯员凌云)汽车多了，城市的交通压力也越来越大。广州市政府有关部门近日在答复省人大代表建议时透露，广州将构建一种全新的将地铁、公交车、出租车、停车场等交通车辆和设施综合在一起的发达的换乘系统，以缓解城市交通压力。目前地铁四、五号线与公交衔接的初稿已完成。

　　109亿元建41项交通工程

　　据了解，今年广州主要计划投资109.1亿元，实施41项道路交通工程，其中包括城市快捷路系统、东濠涌高架桥改造、南部地区快速路、科韵路、花城大道延长线、广园东路延长线等工程。

　　按照规划，广州将重点完善以骨架路网为重点的道路交通网络，推进轨道交通的规划研究和建设，完善老城区和新发展区的行人交通设计，推动停车场等静态交通设施的建设。遵照公交优先发展的思路，广州将继续在有条件的道路设置公共汽车专用道。

　　规划地铁公交换乘

　　为了解决代表在建议中提出的广州交通压力大的问题，广州交通部门已经组织中大、华工等院校的有关专家，对市内公共交通管理进行专题调查研究，目前已经提出“立体换乘”的概念，这是一种将地铁、公交车、出租车、停车场等交通车辆和设施综合在一起的发达的换乘系统。市政府有关部门表示，这些研究成果将作为今后交通建设规划的参考。市交委与市地铁总公司还成立了地铁公交协调小组，合作开展广州市地铁规划与公交系统的衔接研究工作。目前地铁四、五号线与公交衔接的初稿已完成。

　　城区向多中心转变

　　除了交通规划以外，在整个城市规划中，广州也正在着力解决交通压力问题，调整城市空间结构，完善城市功能，促使城市由单中心向多中心转变。《广州市城市总体发展战略规划》将全市划分为五个片区，即都会区、花都片区、从化片区、增城片区、南沙片区。目前，广州正在通过加快市政基础设施建设等措施，积极推进天河新城市中心、番禺广州新城、南沙新区等的建设，促进广州形成多中心的城市格局。

　　此外，广州正在实施“中心区交管子项目三期”等项目工程，筹建广州市智能交通管理指挥系统，完善交通管理体系。