6月14日下午，参加“2004年红云杯中国———首都警察警用车辆越野追击技战术演练赛”的车队顺利返回北京，结束了这次横跨8省、历时18天的“大比武”。在此期间，来自北京现代的5辆索纳塔轿车担当了开道车的重任，受到广大领导、干警和工作人员的一致好评。

　　据活动相关负责人介绍，本届“红云杯中国———首都警察警用车辆越野追击技战术演练赛”车队的开道任务全部由5辆索纳塔担任，这些索纳塔除加装警灯以外，并没有其他特殊装配和调较，与市场上出售的索纳塔并无二样。在这场由野外路况组成的13000公里赛程中，5辆索纳塔轿车不仅要和越野车经历同样考验，更要担当起“开路先锋”的重任，因此对于车辆本身的性能表现要求甚至比参赛车辆还高。赛程期间，5辆索纳塔轿车在柏油、砂石、山道、泥泞甚至沙漠地区等各种复杂路面上均体现出优越的通过性、稳定性和操纵性能，并因其内部设计为比赛引导员们提供了舒适的工作环境。

　　内蒙古赛段是本届“红云杯中国———首都警察警用车辆越野追击技战术演练赛”路况条件和天气条件最差的赛段。在穿越内蒙古高原的过程中，作为开路车，5辆索纳塔轿车一直走在队伍前列，引导选手们完成了高原越野追击等复杂科目的演练。对于越野车来讲，日行程超过1000公里、穿越荒漠的赛程都称得上是挑战，但是5辆索纳塔轿车却无一发生问题。每天连续行驶在1000多公里的不良路况下，对发动机、底盘悬挂和制动系统的磨损是正常路面的4至6倍。轿车由于悬挂系统较软、底盘较低，更容易受到损害。

　　事实证明，索纳塔在特种驾驶演练当中毫不逊色于越野车：快速启动、快速出击、快速反应三个科目，索纳塔在强风、阴冷天气下的每次紧急启动都是一次点火成功，砂石路面上的零到百公里加速也没有超过13秒；跟车、追车、快速转弯和快速前后调头四个科目，索纳塔在砂石路面较为颠簸、易侧滑的情况下，仍旧可以保持100公里左右的时速，紧急转弯半径则明显小于同时参赛的所有越野车。

　　此次胜利完成“红云杯中国首都警察警用车辆越野追击技战术演练赛”任务，不仅再次证明了索纳塔的产品实力，更为索纳塔轿车今后中标国内公安系统打下坚实基础。