本报讯（记者李桂文通讯员穗仁宣）广州目前共有170.6万辆机动车，机动车排气污染已成为广州的主要大气污染之一。今年5月1日新的《道路交通安全法》实施后，交警不再对超标排放的机动车暂扣行驶证，给治理“黑烟车”带来了新的执法难题。昨天，市政府有关部门在向市人大常委会执法检查组汇报工作时透露，近两个月来广州主动参加复检的黑烟车数量锐减，对车辆污染的道路抽检几乎“形同虚设”。对此，有市人大代表建议可将车辆排污情况列入年审内容加强管理。市人大常委会副主任陈传誉、邵云平、陈国安等参加了执法检查。

　　新交通法带来治污难题

　　昨天上午，广州市政府副秘书长常敏在汇报《广州市大气污染防治规定》实施情况时提到，按照今年5月1日实施的《道路交通安全法》，公安交警不再对超标排放的机动车实施暂扣行驶证的处罚，由此带来了治理“黑烟车”的执法难题。越来越多的车主不再主动对车辆进行维修治理，更不愿意参加复检。虽然被查了，但是过后黑烟仍然照排不误。

　　在随后的现场视察中，果然出现了上述问题。在广园东路的一个路检点，检查人员正在对一辆大货车进行检测。经检测，该车排出的尾气烟度值达到了6.97,超过国家标准一大半。截至上午约11时，该路检点抽检的33辆车中就有17辆排气不合格。

　　不合格车辆复检率低

　　检查人员告诉记者，今年5月份共检测了418辆车，不合格率高达35.4％。这么多车辆不合格，但是复检的车却越来越少。市环保局提供的数据显示，今年5月份共检测了4298辆车，但是同月到复检点复检的车辆却只有731辆，目前这个数字还在不断缩小。

　　对于执法中遭遇的难题，市环保局有关负责人表示，车辆排气检测不合格如果得不到处罚，路检将变得“形同虚设”！对此有人大代表建议，可考虑将排污情况列入车辆年审内容加强管理。（来源：广州日报）