网友：江南雨

　　6月22日，几乎所有的媒体上都可以看到一个戴眼镜老头儿的灿烂笑容——南非裔美国人迈克·梅尔韦尔驾驶“太空船一号”，成功完成人类历史上第一次私人载人航天器的太空之旅。

　　笔者注意到，飞行员、或称飞行控制员的老迈克，现年已62岁。然而，快乐的老迈克可能无法想象，假如他到中国来打工，至少不能取得公路客货运输汽车司机资格，因为，《道路运输条例》规定公路客运、货运车辆司机不准超过60岁。而在几乎所有行业的正式岗位上，这年龄的老头儿，都该退休回家歇着啦！已进入老龄社会的中国，还真该审视一下自己的老龄政策和法规了。

　　驾太空船对身体的要求，肯定比开营运汽车高得多。老迈克能上天游一圈再凯旋落地，不仅说明他身体好完全称职，也说明他的年龄得到美国有关载人航天器飞行控制员标准的认可。虽然老迈克这样的好身体、好技术不是人人都能兼具的，但是，老迈克上天并非特批的个案，在成熟的法治社会里，从业资格必须有严格而科学的规范标准，并对所有公民平等开放。当能驾太空船的人却由于年龄限制而不能开营运汽车时，我们是该替他个人惋惜还是来反思并修订我们的规范来为人性的解放服务？

　　6月21日，78岁的格林斯潘经总统布什提名，开始继续担任美联储主席。在欧洲一些发达国家规定的退休年龄是65岁，甚至还有政府建议将这一年龄提高到67岁。而退休年龄并不是从业年龄的上限。据悉，我国人口平均寿命已达77岁，那种将退休年龄与从业年龄混为一谈，并将其上限一刀切为60岁的规范，忽视了生理年龄与健康年龄的个体差别，也忽视了社会老龄人口整体健康状况不断发展的事实，是思维僵化的反映。

　　据报道，我国已提前进入老龄化社会，60岁以上人口达1．34亿，今后较长时期内，还将继续以年均约3.2%的较快速度增长。独生子女人口战略施行二十多年后，一对独生子女夫妇将面临奉养两对老人的窘境。这种人口年龄上的倒金字塔结构，将在几十年内引发包括高级技工匮乏等劳动力结构性不足及其它种种社会问题。“养儿防老”的传统将不得不让位于退休再从业自我养老的选择。从人才知识、技能、体能等资源的开发利用角度来看，在自愿、可行的基础上放宽对退休人员的再从业限制，是利国利民的好事。

　　工作着是美丽的。希望世界首个私家太空船飞行员老伯的破冰之旅，能为中国那些闲不住的健康老人自愿再从业政策的出台提供积极的借鉴。