南航首次引进的支线飞机模型。本报记者陈永华摄
本报讯（记者陈永华 通讯员南宣李强）南航支线飞机投入营运后，广州至梅州、北海、湛江等地的航班将加密。而且，南航还将在支线航班上推出一定数量的5折优惠舱位。这是记者昨日从南航了解到的。
支线航班密度将增加
南航首次引进的支线飞机将在本月28日加盟南航机队，计划于7月初投入运营。明年1月，南航引进的6架飞机将全部到齐。执飞航线包括广州往返湛江、梅州、北海、南通、洛阳、南阳、长治、连云港、舟山、宜昌等十多条航线。
该公司的航班计划显示，这种飞机将主要执飞两类航线，一是环广州的区内短程航线，如梅州、北海、湛江等地，采用高密度的快线“摆渡”方式，将这些短航线与南航广州始发的密集的中长程干线连接起来。第二类航线是瘦薄型（点到点的客流量较小）的中程航线，如洛阳、长治、南阳、舟山、连云港、徐州、南通、宜昌、襄樊等地，与广州间的直航市场较小，用波音737这样的干线客机飞，很难取得高客座率。
南航副总经理李昆表示，这种50座的支线喷气客机是这类航线理想的营运机型，较小的飞机能够在这类市场提供每天一班或更多的航班服务。当南航支线飞机投入运营后，有些航线，例如广州—梅州航线，现在只能提供每日一班的服务，使用支线飞机ERJ飞行后，可望增至每日二班。北海与广州间也将逐步增至每日三班。
此外，这些支线航班除继续长期实行“南航行—真情关爱”系列优惠产品外，还将在前10天的支线航班上推出一定数量的5折优惠舱位（详情将另行公布）。
不会造成航班延误
对于有人提出，像ERJ这样的小飞机是否会受天气影响相对比大飞机要大？南航副总经理袁新安则提到，飞机是否受到天气原因而航班延误，这与飞机的大小没有关系，而是与飞机的通讯和导航设备有关。而南航新引进的ERJ支线飞机的通讯好导航设备都与大飞机一样，因此，并不会因为飞机小而受天气影响造成航班延误。
相反，这种支线飞机自备舷梯，上下飞机无需等待梯车。另外，人数较小，旅客召集容易，上、下客时间较短。南航认为，如果从这个角度看，使用支线飞机反而是减少了航班延误的几率。
只交10元机场建设费
根据民航总局有关规定，乘坐这种50座级的飞机只需交10元机场建设费。因此，当南航把这批新引进的ERJ支线飞机投入运营后，旅客在部分航线上就可享受少交机场建设费的优惠。但同时，南航表示，虽然飞机小，但旅客所享受到的服务和舒适性是一样的，而且，飞机的飞行速度也与大飞机接近。这种ERJ飞机的飞行速度达到830公里／小时，被称为“空中快巴”。（来源：信息时报）
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